\u010cetvrtina brzih putni\u010dkih vlakova njema\u010dke \u017eeljeznice 2021. je na odredi\u0161te stizala sa zaka\u0161njenjem, \u0161to je osjetno pogor\u0161anje u usporedbi s prethodnom godinom, objavila je uprava kompanije.<\/p>\n\n\n\n
U statistiku ulaze samo vlakovi koji kasne 6 ili vi\u0161e minuta<\/p>\n\n\n\n
“U prosjeku je samo 75.2 posto brzih me\u0111ugradskih vlakova kategorije ICE i IC na cilj stizalo to\u010dno ili sa zaka\u0161njenjem do \u0161est minuta”, stoji u priop\u0107enju Deutsche Bahna (DB).<\/p>\n\n\n\n
U 2020. je na odredi\u0161te to\u010dno stizalo 82 posto vlakova, \u0161to zna\u010di da se po ka\u0161njenju DB vra\u0107a na situaciju prije pandemije, \u0161to je daleko od dugoro\u010dnih ciljeva koje si je \u017eeljeznica zacrtala. U statistiku ka\u0161njenja ulaze samo oni vlakovi koji kasne \u0161est ili vi\u0161e minuta.<\/p>\n\n\n\n
DB negativnu statistiku ka\u0161njenja u 2021. opravdava s nekoliko faktora, kao \u0161to su poplave koje su sredinom ljeta pogodile zapad Njema\u010dke i koje su u zna\u010dajnoj mjeri o\u0161tetile \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu.<\/p>\n\n\n\n
Ako vlak kasni vi\u0161e od sat vremena, putnici imaju pravo na povrat novca<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dodatni razlozi su \u0161trajk strojovo\u0111a, koji je nekoliko puta tijekom ljeta paralizirao promet, te radovi na prugama kojima se \u017eeli nadoknaditi desetljetni manjak ulaganja u infrastrukturu. DB je pro\u0161le godine olak\u0161ao povratak novca za putnike \u010diji vlakovi kasne vi\u0161e od 60 minuta tako da se zahtjev sada mo\u017ee podnijeti i digitalno preko aplikacije.<\/p>\n\n\n\n Ako vlak kasni vi\u0161e od sat vremena, putnici imaju pravo na povrat 25 posto cijene karte, a u slu\u010daju ka\u0161njenja od 120 i vi\u0161e minuta na 50 posto. Udruge putnika u \u017eeljezni\u010dkom prometu ve\u0107 godinama kritiziraju ka\u0161njenja vlakova u me\u0111ugradskom i prigradskom prometu.<\/p>\n\n\n\n U Njema\u010dkoj, za razliku od Francuske, gdje kolosijeke superbrzih TGV vlakova koriste samo vlakovi te kategorije, infrastrukturu uglavnom dijele sve vrste vlakova, od regionalnih pa do superbrzog ICE-a, \u0161to \u010desto uzrokuje lan\u010dane reakcije koje dovode do ka\u0161njenja svih vlakova koji se koriste istom prugom.<\/p>\n\n\n\n Izvor:pogled.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u010cetvrtina brzih putni\u010dkih vlakova njema\u010dke \u017eeljeznice 2021. je na odredi\u0161te stizala sa zaka\u0161njenjem, \u0161to je osjetno pogor\u0161anje u usporedbi s prethodnom godinom, objavila je uprava kompanije. U statistiku ulaze samo vlakovi koji kasne 6 ili vi\u0161e minuta “U prosjeku je samo 75.2 posto brzih me\u0111ugradskih vlakova kategorije ICE i IC na cilj stizalo to\u010dno ili […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104973,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-104972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n