Proces izgradnje autoceste od ju\u017enog dijela Mostara prema sjeveru od klju\u010dnog je zna\u010daja za Federaciju BiH, odnosno cjelokupnu trasu koridora Vc, zbog nekoliko razloga, po\u010dev\u0161i od ekonomskih, pa do gra\u0111evinskih, a uvidom u raspored poddionica na tom prostoru vidljivo je kako \u0107e se njima svladavati neke od najve\u0107ih prirodnih prepreka u ovom dijelu Europe, pi\u0161e Ve\u010dernji list BiH.<\/p>\n\n\n\n
Od tunela kroz planinski masiv Prenj, pa do rje\u0161enja kojim \u0107e autocesta pro\u0107i – padinama Vele\u017ea -pred strukom je nekoliko zahtjevnih zada\u0107a, no, potezi kojima svjedo\u010dimo posljednjih dana pokazuju kako se u ovoj godini namjerava napraviti prvi korak u realizaciji.<\/p>\n\n\n\n
Potpora<\/p>\n\n\n\n
A u tom procesu od iznimnog je zna\u010daja i financijska potpora europskih institucija, poput Europske banke za obnovu i razvoj (EBDR), \u010dije se izaslanstvo, predvo\u0111eno direktoricom za odr\u017eivu infrastrukturu ove financijske institucije za Europu Susan Goeransson, sastalo s federalnim premijerom Fadilom Novali\u0107em.<\/p>\n\n\n\n
U sklopu izaslanstva EBRD-a susretu je prisustvovala i direktorica za BiH Manuela Naessl, a u razgovorima je sudjelovao i direktor JP Autoceste FBiH Elmedin Voloder, a tom prilikom posebno je bilo rije\u010di o klju\u010dnim dionicama autoceste na koridoru Vc, tunelu Prenj i Mostar sjever – Mostar jug te poduzetim aktivnostima na ubrzanju izgradnje autoceste.<\/p>\n\n\n\n
Na sastanku je zaklju\u010deno da \u0107e, kako bi realizacija zahtjevnog projekta tunela Prenj krenula \u0161to prije, u najkra\u0107em roku biti raspisan natje\u010daj za pretkvalifikaciju za izvo\u0111a\u010da radova na ovom velikom infrastrukturnom projektu. Tunel Prenj, kao \u0161to je poznato, bit \u0107e tehni\u010dki najzahtjevniji dio autoceste na koridoru Vc, a njegova \u0107e gradnja predstavljati krunu vi\u0161egodi\u0161njih napora u procesu spajanja juga i sjevera zemlje. Gabariti pokazuju kako \u0107e biti rije\u010d o kolosalnom objektu koji \u0107e spadati u red najduljih europskih tunela, a zbog \u010dijih \u0107e se dimenzija primjenjivati i posebne mjere sigurnosti u tunelima u skladu s Direktivom 2004\/54\/EC.<\/p>\n\n\n\n
Na sastanku s predstavnicima EBRD-a potvr\u0111eno je i kako je zaokru\u017eeno financiranje dionice Mostar sjever – Mostar jug, \u0161to je zna\u010dajna vijest za grad Mostar, ali i regiju Hercegovine u cjelini jer je sada gotovo pa zatvorena financijska konstrukcija za autocestu u ovom dijelu BiH – ostaje samo dionica od Bradine do Ov\u010dara, za 11 kilometara za koje nisu osigurani izvori.
Ina\u010de, na cijelom prostoru od Ov\u010dara do petlje Mostar jug (koji \u0107e biti podijeljen na poddionice Ov\u010dari – ulaz u tunel Prenj, tunel Prenj i tunela Prenj – Mostar sjever te Mostar sjever – Mostar jug) gradit \u0107e se 10 mostova, 12 tunela i dvije petlje.<\/p>\n\n\n\n
Veliku va\u017enost u procesu realizacije ovoga dijela koridora Vc, kao \u0161to je poznato, imaju europske financijske institucije, a zna\u010dajnu ulogu pokazalo je i dr\u017eavno Ministarstvo financija i riznice.<\/p>\n\n\n\n
Jasan je zaklju\u010dak kako \u0107e EBRD, ba\u0161 kao i Europska investicijska banka, ostati strate\u0161ki partner BiH, njezinim institucijama, ali i gospodarstvenicima kada je rije\u010d o realizaciji za doma\u0107u ekonomiju zna\u010dajnih projekata. Da je tomu tako, svjedo\u010di i informacija prema kojoj je Vije\u0107e ministara usvojilo inicijativu Ministarstva financija i riznice te imenovalo izaslanstvo za vo\u0111enje pregovora radi zaklju\u010divanja ugovora o zajmu (koridor Vc, dionice Ov\u010dari – Mostar sjever, Mostar sjever – Mostar jug) izme\u0111u BiH i Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Dionica od Ov\u010dara do Mostara sjever sastoji se od tri dijela i uklju\u010duje Ov\u010dari – ulaz u tunel Prenj, tunel Prenj i tunel Prenj – Mostar sjever u ukupnoj duljini oko 35 kilometara. Planirano je da bude financirana ovim kreditnim sredstvima osiguranim iz Europske banke za obnovu i razvoj, ali i sredstvima Europske investicijske banke.<\/p>\n\n\n\n
Europski zna\u010daj Zatvaranje financijske konstrukcije znak je kako mo\u017ee krenuti realizacija zahtjevnog projekta s kojim \u0107e prostor regije Hercegovine biti u potpunosti povezan na sjevernom dijelu s nastavkom koridora Vc, a na ju\u017enom s autocestom A1, koja prolazi Republikom Hrvatskom. U doglednoj budu\u0107nosti prostor Hercegovine bit \u0107e mjesto na kojemu \u0107e se ukr\u0161tavati europski zna\u010dajni prometni koridori, i to onaj paneuropski s jadransko-jonskim, a navedena \u010dinjenica upu\u0107uje na zaklju\u010dak kako gospodarsku zajednicu \u010dekaju zna\u010dajno bolji uvjeti razvoja. <\/p>\n\n\n\n
Izvor:vecernji.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Proces izgradnje autoceste od ju\u017enog dijela Mostara prema sjeveru od klju\u010dnog je zna\u010daja za Federaciju BiH, odnosno cjelokupnu trasu koridora Vc, zbog nekoliko razloga, po\u010dev\u0161i od ekonomskih, pa do gra\u0111evinskih, a uvidom u raspored poddionica na tom prostoru vidljivo je kako \u0107e se njima svladavati neke od najve\u0107ih prirodnih prepreka u ovom dijelu Europe, pi\u0161e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-144852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n