Radovi na vijaduktu “Marjanovi\u0107a Draga”, jednom od najzahtjevnijih objekata Ju\u017ene obilaznice Mostara, ozbiljno napreduju. Dva divovska stupa ve\u0107 su spojena, \u0161to je gra\u0111evini dalo obrise impozantne gra\u0111evine u kamenjaru iznad mostarskog naselja Rodo\u010d.<\/p>\n\n\n\n
Vijadukt “Marjanovi\u0107a Draga”, du\u017eine 200 metara i visine preko 30 metara, u kamenjaru iznad naseljenog podru\u010dja, najzahtjevniji je objekt u izazovnom osvajanju Kobilova\u010de i bit \u0107e dio budu\u0107e prometnice na dionici Miljkovi\u0107i – Rodo\u010d. – priklju\u010dak na magistralnu cestu M-17.<\/p>\n\n\n\n
Rije\u010d je i o jednom od najzahtjevnijih objekata Ju\u017ene obilaznice Mostara, koja \u0107e povezati najve\u0107i grad na Neretvi modernom cestom prema zapadnoj Hercegovini i Dalmaciji.<\/p>\n\n\n\n
Iz \u0161irokobrije\u0161ke tvrtke Hering, koja je izvo\u0111a\u010d zahtjevnih radova, navode da su zavr\u0161ili spojni segment vijadukta izme\u0111u stupova S1 i S2, a da je to vrlo va\u017ean dio posla svjedo\u010di i \u010dinjenica da zavr\u0161etak ovih radova obilje\u017eilo je dru\u017eenje<\/p>\n\n\n\n
“Va\u017enost projekta je u rje\u0161avanju jedne od najve\u0107ih prirodnih prepreka u strate\u0161ki va\u017enom procesu povezivanja Mostara, odnosno doline Neretve sa zapadnom Hercegovinom”, navodi Hering.<\/p>\n\n\n\n
Vijadukt “Marijanovi\u0107a Draga” izvodi se slobodnom tehnologijom konzolne gradnje s rasponskom konstrukcijom na tri polja (57,50 + 85,00 + 57,50), ukupne du\u017eine 200 metara i povezivat \u0107e zapadnu Hercegovinu s ju\u017enim dijelom Mostara i dovesti do Europska cestovna mre\u017ea..<\/p>\n\n\n\n
Projekt prometne obilaznice na jugu Mostara, o kojoj se desetlje\u0107ima govori kao o strate\u0161kom pothvatu, uklju\u010duje dionicu trase Me\u0111ine – Miljkovi\u0107i (rotor Varda) – Rodo\u010d – spoj na M-17, ukupne du\u017eine 14.100 metara. , a budu\u0107a cesta se vidi od Miljkovi\u0107a (rotor Varda) prema ulazu u tunel Novi.<\/p>\n\n\n\n
Realizacija navedenog projekta predvi\u0111ena je programom modernizacije magistralnih cesta u Federaciji BiH, a financiranje je osigurano iz kreditnih sredstava EBRD-a.<\/p>\n\n\n\n
Vrijednost ugovora je 7.625.528 KM bez PDV-a, rok je 18 mjeseci. Izvo\u0111a\u010d radova je Hering d. d. \u0160iroki Brijeg i KTM Brina d.o.o. Posu\u0161je, a nadzor nad njima provodi IGH d.o.o. Mostar.<\/p>\n\n\n\n
Prvi dio ju\u017enomostarske obilaznice od Pologa do Miljkovi\u0107a, u du\u017eini od 6,7 kilometara, zavr\u0161en je krajem 2019. godine, a za zavr\u0161etak kompletnog projekta potrebno je zavr\u0161iti jo\u0161 8,2 kilometra na zahtjevnoj trasi.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017ena obilaznica Mostara uklju\u010duje izgradnju dva tunela, tri podvo\u017enjaka i jednog mosta, a njenim zavr\u0161etkom iz u\u017eeg gradskog podru\u010dja izmjestit \u0107e se putni i tranzitni promet M6.1.<\/p>\n\n\n\n
Trenutno se sav promet od zapadne Hercegovine do M-17 odvija kroz centar grada Mostara, ulicama koje nisu uvjetovane za preuzimanje tranzitnog prometa.<\/p>\n\n\n\n
Najzahtjevniji dio ove dionice je od tunela Novi do tunela Privorac, koji \u0107e imati i traku za spora vozila. Kako bi se obilaznica spojila s autocestom M-17, potrebno je izgraditi tre\u0107u dionicu od 3,2 km koja \u0107e i\u0107i od vijadukta Rodo\u010d do spoja glavne ceste.<\/p>\n\n\n\n
Ovaj dio ceste planiran je kao brza cesta sa \u010detiri trake i dva rotora i omogu\u0107it \u0107e vezu na ju\u017enom izlazu Mostara s autocestom na Koridoru 5C i rastere\u0107enje prometa kroz urbano podru\u010dje Mostara.<\/p>\n\n\n\n