Brojni \u010dimbenici utje\u010du na brzinu realizacije cestovnih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH, kazao je u razgovoru za Fenu federalni ministar prometa i komunikacija Denis Lasi\u0107, te je dodao kako \u0107e unato\u010d rastu\u0107im izazovima cestogradnja u 2022. godini do\u017eivjeti dodatni zamah.<\/p>\n\n\n\n
-U prethodnom vremenu imali smo odre\u0111ena ka\u0161njenja koja su djelomi\u010dno izazvana problemima u vezi s panedmijom koronavirusa, djelomi\u010dno manjkom resursa na tr\u017ei\u0161tu i lan\u010danim poskupljenjem gra\u0111evinskog materijala i usluga, kao i nedostatkom odre\u0111enog gra\u0111evinskog materijala na tr\u017ei\u0161tu \u0161to iziskuje dodatno vrijeme za nabavku istog. Zbog svega toga mo\u017ee do\u0107i do sporije realizacije pojedinih projekata u nekim fazama, me\u0111utim izvo\u0111a\u010di radova \u010dim nabave potrebne gra\u0111evinske materijale intenziviraju radove, tako da se implementacija projekata nastavlja u kontinuitetu \u2013 istaknuo je Lasi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Jedan od projekata koji je bio u centru pa\u017enje bh. javnosti zadnjih godina bit \u0107e zavr\u0161en ovih dana \u2013 povezivanje Neuma s ostatkom zemlje modernom magistralnom cestom.<\/p>\n\n\n\n
-Nova magistralna cesta Stolac – Neum je u fazi zavr\u0161nih radova i ostalo je samo asfaltiranje na jedinom nezavr\u0161enom dijelu du\u017eine od oko 2,7 kilometara. Prema na\u0161im planovima, najkasnije do 15. lipnja trebali bi biti zavr\u0161eni svi radovi i omogu\u0107en tehni\u010dki pregled i pu\u0161tanje cjelokupne dionice Stolac – Neum du\u017eine oko 36 kilometara u promet \u2013 kazao je ministar Lasi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Rok za zavr\u0161etak koridora Vc pet godina<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u0160to se ti\u010de koridora Vc, trenutno je u izgradnji 38 kilometara autoceste, ukupne investicijske vrijednosti 1,14 milijarde maraka, a ove godine kre\u0107e izgradnja blizu 85 kilometara autoceste u vrijednosti 2,46 milijardi KM.<\/p>\n\n\n\n -Prioriteti su tri dionice Putnikovo brdo \u2013 Medakovo, Medakovo \u2013 Ozimice i Ozimice \u2013 Popriku\u0161e prema sjeveru kod Doboja, \u010dime \u0107e kompletan sjeverni dio koridora u Federaciji BiH biti u izgradnji. Zatim dionice Mostar sjever \u2013 Mostar jug i tunel Prenj, kao kapitalni i u strate\u0161kom smislu najva\u017eniji, ali i tehni\u010dki najzahtjevniji, projekti na koridoru Vc, \u010dija \u0107e izgradnja trajati pet godina i \u010dime \u0107e bit kompletirana izgradnja koridora Vc na teritoriji Federacije BiH \u2013 pojasnio je Lasi\u0107.<\/p>\n\n\n\n U gradnju koridora Vc u FBiH do sada je ulo\u017eeno 2,65 milijardi maraka, uklju\u010duju\u0107i investicije koje su u tijeku, a za izgradnju preostalih 123,8 kilometara autoceste bit \u0107e potrebno dodatnih 3,56 milijardi maraka.<\/p>\n\n\n\n Ho\u0107e li koridor zaista biti zavr\u0161en u roku od pet godina kako se najavljuje, ovisit \u0107e o mnogim \u010dimbenicima.<\/p>\n\n\n\n -Rok je mogu\u0107e ostvariti samo ukoliko se sve aktivnosti budu odvijale planski. Potrebno je pojednostaviti procedure. Pitanje kvalificirane i osposobljene radne snage ve\u0107 je izra\u017een problem, kao i ukupna dru\u0161tveno-politi\u010dka situacija u smislu odobravanja zadu\u017eenja i usporavanja procedura. Sve to utje\u010de na dinamiku ugovaranja i same gradnje kao i ispunjavanja zacrtanih rokova \u2013 rekao je Lasi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Poskupljenje gra\u0111evinskih radova<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Istaknuo je kako na dinamiku gradnje utje\u010du i brojni drugi \u010dimbenici.<\/p>\n\n\n\n -Tendencija pove\u0107anja obima posla u gra\u0111evinarstvu, posebno na koridoru Vc, je zna\u010dajna. Sada otvaramo novi ciklus investicija u brze ceste na prostoru cijele Federacije BiH, tako da \u0107e sigurno do\u0107i do pove\u0107anja cijena radova i problema s rokovima. Stalno poskupljenje gra\u0111evinskih materijala mo\u017ee blokirati radove.<\/p>\n\n\n\n Prema Lasi\u0107evim rije\u010dima, bh. zakonodavstvo, odnosno Zakon o javnim nabavkama FBiH tako\u0111er zna\u010dajno utje\u010de na brzinu realizacije planiranih projekata.<\/p>\n\n\n\n -Trenutno se suo\u010davamo s problemom da mnogi izvo\u0111a\u010di ne \u017eele davati ponude zbog manjkavosti u Zakonu o javnim nabavama zbog toga \u0161to se zabranjuje primjena klizne skale u postupku raspisivanja natje\u010daja do dodjele ugovora. Ovakvo stanje je neodr\u017eivo i iz Autocesta nagla\u0161avaju da svi zna\u010dajni projekti zbog ovoga mogu stati – upozorio je ministar.<\/p>\n\n\n\n Lasi\u0107 je najavio i nastavak ulaganja u druge cestovne projekte u Federaciji BiH:<\/p>\n\n\n\n -U centru pa\u017enje \u0107e biti nastavak ranije zapo\u010detih projekata koji su ve\u0107 u fazi izvo\u0111enja radova ili pripreme za radove, od kojih izdvajam izgradnju prve transverzale u Sarajevu, izgradnju ju\u017ene obilaznice Mostara, rekonstrukciju magistralnih cesta u Mostaru i izgradnju brze ceste La\u0161va – Nevi\u0107 Polje.<\/p>\n\n\n\n Tunel Hranjen me\u0111u prioritetima<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Pored spomenutih projekata trenutno su u fazi izrade glavne projektne dokumentacije poddionica \u0160i\u010dki Brod \u2013 \u0110ur\u0111evik na trasi magistralne ceste Tuzla \u2013 Sarajevo; zatim izgradnja gradskog autoputa u Sarajevu, dionica Stup-Bu\u0107a Potok; izgradnja autoceste Ora\u0161je – Tuzla, dionica Mao\u010da – Tuzla, Lot V \u010cani\u0107i – Tuzla; izgradnja brze ceste Biha\u0107 – Cazin – Kladu\u0161a- RH, dionica Biha\u0107 – Cazin, poddionica Kamenica- Bisovac i izgradnja brze ceste Mostar – \u0160iroki Brijeg – granica RH.<\/p>\n\n\n\n Tako\u0111er, jedan od prioriteta je intenziviranje radova na izgradnji tunela Hranjen dugog pet kilometara.<\/p>\n\n\n\n Lasi\u0107 je podsjetio da je izgradnja tunela Hranjen na trasi planirane brze ceste Sarajevo – Gora\u017ede u isklju\u010divoj nadle\u017enosti JP Autoceste Federacije BiH.<\/p>\n\n\n\n -Ovo ministarstvo nema zakonske nadle\u017enosti po pitanju izravne realizacije izgradnje tunela Hranjen. Ipak, po\u0161to je projekt izgradnje tunela Hranjen od prioritetne va\u017enosti za Bosansko-podrinjsku \u017eupaniju, podr\u017eavamo stav Vlade Federacije BiH da se nastavi podr\u0161ka projektu \u2013 dodao je ministar.<\/p>\n\n\n\n -U idu\u0107em vremenu pred nama je puno posla, ali uz dobru radnu strukturu i me\u0111usobnu podr\u0161ku mo\u017eemo raditi bolje, br\u017ee i djelovati kvalitetnije u svakome pogledu te i na taj na\u010din uz dovoljno sredstava koje posjedujemo mo\u017eemo ubrzati i pobolj\u0161ati gradnju autocesta i brzih cesta \u2013 ocijenio je ministar prometa i komunikacija.<\/p>\n\n\n\n \u017deljezni\u010dki promet<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Kada je u pitanju prijevoz robe i putnika \u017eeljeznicom Lasi\u0107 je istaknuo da je 2021. zabilje\u017een rast u oba segmenta.<\/p>\n\n\n\n -\u017deljeznice Federacije BiH su i dalje najve\u0107i prijevoznik roba u Federaciji BiH i imaju klju\u010dnu ulogu i potencijal za razvoj gospodarstva i poslovnog ozra\u010dja u okru\u017eenju. U 2021. godini prevezle su 8.004.760 tona robe \u0161to je u odnosu na godinu prije vi\u0161e za 291.966 tona robe ili 3,8 posto, dok je u putni\u010dkom prometu prevezeno 190.333 putnika \u0161to je za 67.755 putnika vi\u0161e u odnosu na godinu ranije \u2013 rekao je ministar.<\/p>\n\n\n\n \u017deljeznice Federacije BiH ostvarile su prihod od 109,72 milijuna maraka \u0161to je za 2,51 milijuna vi\u0161e u odnosu na 2020. godinu, dok su rashodi ostali na istoj razini i iznosili su 124 milijuna maraka.<\/p>\n\n\n\n -Poduze\u0107e je u svom poslovanju za 2021. godinu ostvarilo negativan financijski rezultat u iznosu od 14.346.897 maraka i smanjen je za pribli\u017eno tri milijuna maraka u odnosu na razdoblje iz prethodne godine \u2013 kazao je Lasi\u0107.<\/p>\n\n\n\n Kada su u pitanju ulaganja u \u017eeljezni\u010dku infrastrukturu ministar je kazao kako su pokrenute odre\u0111ene aktivnosti putem raznih kreditnih investitora, a prvenstveno sa Svjetskom bankom, kako bi se osigurala sredstva za nastavak rekonstrukcije \u017eeljezni\u010dke pruge na sjevernom dijelu koridora Vc od Sarajeva do granice na rijeci Savi u du\u017eini od 270 km.<\/p>\n\n\n\n -Za pojedine dionice na navedenom dijelu postoji izra\u0111ena projektna dokumentacija ( Sarajevo \u2013 Podlugovi, Jelina Zenica) i ovi projekti su kandidirani u Program javnih investicija za period 2022-2024. godinu kojeg je usvojila Vlada Federacije BiH \u2013 kazao je ministar.<\/p>\n\n\n\n Tako\u0111er, putem Svjetske banke, dodao je Lasi\u0107, pokrenuta je inicijativa za iznala\u017eenje sredstva za izradu idejnog rje\u0161enja i preliminarnih studija elektrifikacija i modernizacija pruge tuzlanske regije i pruge na dionici Tuzla – Zvornik.<\/p>\n\n\n\n Za taj projekt ve\u0107 je pokrenuta aktivnost prikupljanja postoje\u0107e projektne dokumentacije koja je ra\u0111ena devedesetih godina pro\u0161log stolje\u0107au na dionici Doboj – Tuzla – Zvornik i koju \u0107e trebati revidirati.<\/p>\n\n\n\n Raste broj putnika u zra\u010dnom prometu<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Nakon pandemijske 2020. godine koja je zadala sna\u017ean udarac zra\u010dnim prijevoznicima u 2021. i posebice 2022. godini zabilje\u017een je oporavak zra\u010dnog prometa.<\/p>\n\n\n\n -Zra\u010dne luke u Federaciji BiH bilje\u017ee pozitivne rezultate rada u prvom kvartalu teku\u0107e godine tako da je u prvom kvartalu 2022. godine s Me\u0111unarodnog aerodrom Sarajevo prevezeno 177.288 putnika \u0161to je zna\u010dajno pove\u0107anje za 320 posto u odnosu na isto razdoblje 2021. godine. S Me\u0111unarodnog aerodroma Tuzla prevezeno je 58.703 putnika, \u0161to predstavlja zna\u010dajno pove\u0107anje u odnosu na isto razdoblje pro\u0161le godine, kada je prevezeno 32.471 putnika \u2013 kazao je ministar.<\/p>\n\n\n\n Za razliku od sarajevske i tuzlanske zra\u010dne luke, Zra\u010dna luka Mostar daleko je od tih brojki.<\/p>\n\n\n\n -Zra\u010dna luka Mostar je prete\u017eno sezonska zra\u010dna luka te je u ovoj godini do sada imala 168 putnika u 33 operacije. Mostarska Zra\u010dna luka posluje u bitno druga\u010dijim okolnostima od ostalih zra\u010dnih luka u Federaciji BiH i zahtijeva dodatna ulaganja kako bi se ostvarila puni potencijal – kazao je Lasi\u0107.<\/p>\n\n\n\n On je podsjetio da je u razdoblju od 2015. do 2022. godine Federalno ministarstvo prometa i komunikacija u Zra\u010dnu luku Mostar ulo\u017eilo vi\u0161e od 16 milijuna maraka, od \u010dega je preko 9 milijuna iskori\u0161teno za izgradnju infrastrukture i nabavku nedostaju\u0107e opreme za prihvat i otpremu putnika i zrakoplova (rekonstrukcija zgrade terminala, pro\u0161irenje platforme za parkiranje zrakoplova, nabava novog vatrogasnog vozila i drugo), a ostali iznos od oko 7 milijuna dan je kroz teku\u0107e transfere (subvencioniranje linije Zagreb – Mostar i obratno, pla\u0107e djelatnika, \u0161kolovanje, licenciranje djelatnika i ostale teku\u0107e tro\u0161kove).<\/p>\n\n\n\n Lasi\u0107 je najavio da \u0107e Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i ove godine nastaviti podr\u017eavati razvoj Zra\u010dne luke Mostar kroz stavke koje su planirane u Prora\u010dunu Federacije BiH.<\/p>\n\n\n\n Dobra poslovna godina za telekom operatere<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Komentiraju\u0107i poslovne rezultate dva telekom operatera u vlasni\u0161tvu Federacije BiH, ministar Lasi\u0107 ocijenio je kako je Vlada Federacije BiH zadovoljna ostvarenim rezultatima, posebice ako se u obzir uzme op\u0107a ekonomska kriza izazvana pandemijom koronavirusa.<\/p>\n\n\n\n -BH Telecom je ostvario bruto dobit u 2021. u iznosu od 70,1 milijun maraka. U odnosu na 2020. godinu ostvarena bruto dobit u 2021. godini ve\u0107a je za 18,1 milijun ili za 35 posto. U HT Eronetu dvije pandemijske godine, 2020. i 2021., unato\u010d brojnim pote\u0161ko\u0107ama, zavr\u0161ile su pozitivnim rezultatom poslovanja \u2013 kazao je ministar.<\/p>\n\n\n\n Istaknuo je kako su investicijska ulaganja BH Telecoma u 2021. godini iznosila 75,3 milijuna maraka, \u0161to je pove\u0107anje za 26,3 milijuna u odnosu na 2020. godinu.<\/p>\n\n\n\n -Klju\u010dna ulaganja u 2021. godinu su se odnosila na izgradnju i modernizaciju pristupnih fiksnih i mobilnih mre\u017ea, kao i nabavku potrebne opreme za pru\u017eanje telekomunikacijskih usluga. Bitno je napomenuti da su u 2021. godini ugovoreni i pokrenuti projekti pro\u0161irenja transportnih mre\u017ea, tako da kapacitivno mogu podr\u017eati sve zahtjevnije servise i nadolaze\u0107u 5G mre\u017eu. Tako\u0111er, u 2021. godini BH Telecom je pokrenuo aktivnosti na dvije posebno zna\u010dajne platforme za BH dru\u0161tvo: BH TechLab i BH Content Lab, za koje su izdvojena zna\u010dajna financijska sredstva \u2013 naveo je federalni ministar prometa i komunikacija.<\/p>\n\n\n\n Kada je u pitanju HT Eronet, Lasi\u0107 je podsjetio da je pro\u0161le godine sklopljen ugovor s Ericssonom Nikolom Teslom o nadogradnji i pro\u0161irenju 4G\/LTE radijske pristupne mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n -Zahvaljuju\u0107i novoj ugovorenoj opremi, a po\u0161tuju\u0107i najvi\u0161e sigurnosne standarde, HT Eronet \u0107e imati ve\u0107u pokrivenost i kapacitete 4G\/4G+ mre\u017ee, \u0161to konkretno za korisnike zna\u010di bolje korisni\u010dko iskustvo, ve\u0107e brzine i mogu\u0107nost kori\u0161tenja novih naprednih usluga temeljenih na LTE tehnologiji \u2013 dodao je.<\/p>\n\n\n\n Na pitanje planira li se privatizacija BH Telecom i HT Eroneta, Lasi\u0107 je odgovorio kako je pitanje privatizacije u nadle\u017enosti Vlade Federacije BiH i Agencija za privatizaciju te da za sada ne postoje takvi planovi.<\/p>\n\n\n\n Izvor:pogled.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Brojni \u010dimbenici utje\u010du na brzinu realizacije cestovnih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH, kazao je u razgovoru za Fenu federalni ministar prometa i komunikacija Denis Lasi\u0107, te je dodao kako \u0107e unato\u010d rastu\u0107im izazovima cestogradnja u 2022. godini do\u017eivjeti dodatni zamah. -U prethodnom vremenu imali smo odre\u0111ena ka\u0161njenja koja su djelomi\u010dno izazvana problemima u vezi s […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-146704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n