Pristupne ceste kapitalnom gra\u0111evinskom projektu Pelje\u0161kom mostu zavr\u0161ene su na vrijeme uvelike i zbog primjene moderne tehnologije armiranog tla, koja je jeftinija i br\u017ea, a korijeni joj se\u017eu sve do izgradnje dijela drevnog Kineskog zida.<\/p>\n\n\n\n
Modernizirana i usavr\u0161ena metoda izgradnje zidova slaganjem slojeva tla oja\u010danog u ovom slu\u010daju tzv. geosintetskim mre\u017eama koristi se kao potporna konstrukcija. Prosje\u010dna visina novoizgra\u0111enih na Pelje\u0161cu je 17, a najvi\u0161a 25 metara.<\/p>\n\n\n\n
\u201eJeftinija je za 20 do 30 posto od bilo kojeg drugog gra\u0111evinskog rje\u0161enja, a gradnja je br\u017ea od vijadukata koje sustav zidova od armiranog tla zamjenjuje\u201d, kazao je Hini An\u0111elko Jage\u010di\u0107, osniva\u010d tvrtke Kotonteks koja u Hrvatskoj promi\u010de tzv. Tenax Rivel tehnologiju mehani\u010dki stabiliziranog tla.<\/p>\n\n\n\n
Dodaje da su za\u0161tita okoli\u0161a i doprinos ekologiji kod primjene ove metode tako\u0111er nemjerljivi u odnosu na druge vrste gra\u0111evina.<\/p>\n\n\n\n
\u201eNa Pelje\u0161cu je kori\u0161ten materijal koji se na istom mjestu odvajao od dijela brda. Kamen je usitnjen specijalnim drobilicama na profile koje su propisali projektanti temeljem izra\u010duna unutarnje i vanjske stabilnosti zidova. Samo \u0161to je sada povezan specijalnim geomre\u017eama koje jam\u010de dugovje\u010dnost\u201d, isti\u010de Jage\u010di\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Dodaje da u slu\u010daju Pelje\u0161ca koji je na potresnom podru\u010dju upravo ugradnja takvih mre\u017ea uz ponovno sljubljivanje terena i pove\u0107ane faktore sigurnosti garancija da u slu\u010daju i najte\u017eih potresa zidovi od armiranog tla ostaju netaknuti.<\/p>\n\n\n\n
Isti\u010de da je ideja o primjeni armiranog tla u izgradnji pristupnih cesta Pelje\u0161kom mostu rezultat suradnje projektanata Kotonteksa, talijanske tvrtke Tenax, rije\u010dkog Geotecha, IGH koji je dozvolio izmjene izvornog projekta i Strabaga kao izvo\u0111a\u010da radova. Sve izmjene prihvatile su Hrvatske ceste kao investitor i Europska komisija koja financira projekt.<\/p>\n\n\n\n
Modernija i jeftinija rje\u0161enja<\/p>\n\n\n\n
\u201eNa Pelje\u0161cu je pred 10-ak godina IGH projektirao pristupne ceste budu\u0107em mostu primjenjuju\u0107i klasi\u010dna rje\u0161enja za premo\u0161\u0107ivanje draga i dolina viaduktima. Uvidjeli smo da se oni mogu zamijeniti modernijim i jeftinijm rje\u0161enjima poput potpornih konstrukcija od armiranog tla odnosno sustava koji se sastoji od jednoosnih geomre\u017ea koje se iz svakog sloja di\u017eu u novi sloj omotavaju\u0107u prednje lice zida koje \u0107e zazeleniti lokalnim raslinjem\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Takvim Tenax Rivel sustavom zamijenjen je viadukt \u201cDoli” i nasipi upornjaka na viduktu Dumanja \u2013 Jaruga gdje se armirano tlo koristi i za krila upornjaka. Strabag kao poznata EU tvrtka, ka\u017ee Jage\u010di\u0107, brzo je organizirala ekipe koje su se specijalizirale za takvu vrstu radova te su vrlo brzo postigli maksimum dnevne ugradnje.<\/p>\n\n\n\n
Ipak, prvi zid Strabag je napravio uz potporu Tenaxovih i Kotonteksovih in\u017eenjera koji su do\u0161li pokazati sistem gradnje budu\u0107i da Tenax u talijsnakim Alpama ima takve zidove visoke i do 60 metara, a tako je gradio i dio Sueskog kanala.<\/p>\n\n\n\n
\u201eKada su uvidjeli sve benefite prva dva objekta odmah su dali nalog za preprojektiranje preostalih posebno krila \u010dvori\u0161tu Brijesta koje se oslanja na Pelje\u0161ki most.<\/p>\n\n\n\n
Sve smo uspjeli uraditi u roku, a uz to Kotonteks je prije tih projekata sklopio ugovor sa Strabagom za izvedbu hidroizolacije na tunelima Debeli Brijeg i Kamenice i sve je izvedeno na vrijeme\u201d, zaklju\u010duje Jage\u010di\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Osim na izgradnji pristupnih cesta Pelje\u0161kom mostu koje su sastavni dio projekta povezivanja ju\u017ene Dalmacije s ostatkom Hrvatske sustav armiranog tla svoju \u0107e \u0161iroku mogu\u0107nost uporabe tek pokazati, uvjeren je Jage\u010di\u0107. Uz cestogradnju taj je sustav u Hrvatskoj, ka\u017ee, ve\u0107 kori\u0161ten za izgradnju nasipa i \u017eeljezni\u010dkih pruga, ali ne u dovoljnoj mjeri.<\/p>\n\n\n\n
Izvor:pogled.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pristupne ceste kapitalnom gra\u0111evinskom projektu Pelje\u0161kom mostu zavr\u0161ene su na vrijeme uvelike i zbog primjene moderne tehnologije armiranog tla, koja je jeftinija i br\u017ea, a korijeni joj se\u017eu sve do izgradnje dijela drevnog Kineskog zida. Modernizirana i usavr\u0161ena metoda izgradnje zidova slaganjem slojeva tla oja\u010danog u ovom slu\u010daju tzv. geosintetskim mre\u017eama koristi se kao potporna […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77308,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-162594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n