Problemi kada je u pitanju spora izgradnja Koridora uvjetuju i povezivanje doma\u0107ih kompanija s europskim tr\u017ei\u0161tem. <\/p>\n\n\n\n
“Nama dobra, brza i kvalitetna prometna komunikacija zna\u010di novac”, kazali su za portal Bljesak.info iz kompanije Profine d.o.o. \u017divinice. Naime, kao i brojni izvoznici BiH izgradnju Koridora Vc koja traje vi\u0161e od 20 godina itekako osjete ‘na svojoj ko\u017ei’. ”Izgradnja je prespora. <\/p>\n\n\n\n
Dr\u017eava nema doma\u0107ina, zna\u010di nema strategije, nema razvoja. Za razvoj ekonomije, preduvjet je dobra infrastruktura”, istaknuli su. Tranzitni potencijal? Problemi kada je u pitanju spora izgradnja Koridora uvjetuju i povezivanje doma\u0107ih kompanija s europskim tr\u017ei\u0161tem. ”Infrastrukturalni problemi tj. spora izgradnja autoceste Vc, utje\u010de na cjelokupno gospodarstvo u smislu sporijeg, skupljeg i neefikasnijeg prijevoza roba iz na\u0161ih proizvodnih pogona ka inostranstvu ali i u suprotnom smjeru u nabavci”, kazao je za Bljesak.info direktor izvoza AS Holdinga Vedad Halilovi\u0107 te dodaje kako bi ”izgradnjom kvalitetne putne mre\u017ee dobili ve\u0107i broj prijevoznika koji bi na\u0161u dr\u017eavu koristili kao tranzitnu”.<\/p>\n\n\n\n
”U tom slu\u010daju se stvaraju benefiti praznih vozila na povratnim turama koji tra\u017ee robu za prijevoz, po ni\u017eim cijenama, \u0161to bi na\u0161im gospodarstvenicima koristilo”, istaknuo je Halilovi\u0107. Izvoznici su slo\u017eni kako je izgradnja spora, a tome svjedo\u010di i \u010dinjenica da je Izgradnja u Federaciji BiH je zapo\u010dela u jesen 2001. godine dok je kamen temeljac polo\u017een jo\u0161 po\u010detkom sije\u010dnja 2000. godine. 22 godine kasnije u Koridor Vc ulo\u017eeno je 2.65 milijardi KM, dok je u drugoj polovici ove godine planiran po\u010detak novog investicijskog ciklusa vrijednog preko 2 milijarde KM za izgradnju skoro 67 kilometara autoceste. <\/p>\n\n\n\n
Mogu\u0107nost ulaganja bila bi ve\u0107a U smislu poslovanja, bh. gospodarstvu izgradnja kvalitetnih prometnica, u ovom slu\u010daju Koridora Vc, predstavlja jedan od prioriteta jer, kako su istaknuli, izgradnjom Koridora, tro\u0161kovi bi bili manji, a samim time, mogu\u0107nost daljnjeg ulaganja ve\u0107a. ”Izgradnja navedenog Koridora, ali i drugih komunikacija kao \u0161to su Jadransko jonska cesta, autocesta Sarajevo – Beograd, brza cesta prema Krajini bi osna\u017eila cjelokupno gospodarstvo, a time i \u010dlanice AS Holdinga kroz efikasniji protok dobara unutar BiH ali i prema vani”, kazao je Halilovi\u0107, te dodao kako su ”osnivanjem AS Logistics opredijeljeni da jo\u0161 sna\u017enije u\u0111emo u diviziju logistike, a kvalitetna infrastruktura je preduvjet na\u0161e bolje konkurentnosti u regiji”. <\/p>\n\n\n\n
”Te\u0161ko je to nov\u010dano izraziti, ali tro\u0161kovi bi bili puno manji, a efikasnost i obim rada bi bili ve\u0107i, a samim time bila bi ve\u0107a dobit i mogu\u0107nost daljnjeg ulaganja ve\u0107a”, dodaju iz Profine d.o.o. \u017divinice. EU\u00a0i dodatna 45.2 milijuna bespovratnih sredstava Europska unija osigurala je novu podr\u0161ku za izgradnju Koridora Vc \u010dime je ukupni iznos odobrenih bespovratnih sredstava od strane EU dosegao iznos od preko pola milijarde eura, a na potpisivanju novog ugovora o grantu u travnju su prisustvovali Ministarstvo financija BiH, EBRD i EU. <\/p>\n\n\n\n
Poslijednja podr\u0161ka koju je osigurala EU iznosi 45,2 milijuna eura \u010dime \u0107e se financirati radovi na dvije dionice autoceste – Popriku\u0161e – Nemila u iznosu od 36 milijuna eura i tunel Ivan u iznosu od 9,2 milijuna eura. \u0160ef delegacije EU i specijalni predstavnik EU u BiH, Johann Sattler kazao je kako je Koridor Vc jedan od vode\u0107ih projekata u ekonomskom i investicijskom planu za Zapadni Balkan koji je osmi\u0161ljen da potakne dugoro\u010dni ekonomski oporavak, odr\u017eivi rast i radna mjesta te ekonomsku integraciju u regiji, te posebno istaknuo kako ”BiH treba dodatno ubrzati radove na Koridoru Vc”. <\/p>\n\n\n\n
\u0160efica EBRD-a za BiH Manuela Naessl dodala je kako je ”zadovoljstvo \u0161to sa europskim partnerima nastavljamo podr\u017eavati BiH da izgradi modernu transportnu infrastrukturu koja \u0107e je povezati sa ljudima i trgovinskim partnerima u EU”, a s tim se sla\u017eu i bh. gospodarstvenici. ”Bolja prometna povezanost bi zna\u010dajno utjecala na cjelokupno gospodarstvo BiH \u0161to bi ujedno omogu\u0107ilo i dru\u0161tveni, kulturni i turisti\u010dki napredak s europskim zemljama”, kazali su iz Feala za Bljesak.info. <\/p>\n\n\n\n
Politi\u010dari kroz povijest <\/p>\n\n\n\n
O probijanju rokova na dionicama Koridora kao i na okon\u010danju izgradnje cjelokupnog Koridora javnost slu\u0161a i danas, no malo \u0107emo se provu\u0107i kroz povijest obe\u0107anja. 2013. godine tada\u0161nji ministar prometa i komunikacija BiH, Damir Had\u017ei\u0107 kazao je kako bi Koridor Vc trebao biti zavr\u0161en do 2020. godine ”sa dobrim dijelom krakova i prema Banja Luci i ovaj ura\u0111eni prema Gradi\u0161ci, ali i otvaranje prometnice \u017dep\u010de – Tuzla, koja bi i\u0161la prema Br\u010dkom”. Sada ve\u0107 svima poznati premijer, Fadil Novali\u0107, od po\u010detka svog mandata isticao je izgradnju autocesta, pa je 2016. godine kazao kako ”ne postoji put koji je isplativ”, ali da se ne\u0107emo ”voziti po njivama”, te zaklju\u010dio da ”ukoliko se usvoje akcize, zavr\u0161it \u0107emo autoput za 6-7 godina”; Nameti su tu, a kraj se ne nazire, a Novali\u0107 i pored Koridora najavljuje i izgradnju drugih cesta. <\/p>\n\n\n\n
U novijoj povijesti rok koji se isti\u010de kao eventualni zavr\u0161etak radova na Koridoru isti\u010de se godina 2028., a ministar prometa i komunikacija FBiH Denis Lasi\u0107 kazao je kako je ”uvjeren da \u0107emo neke 2027., najkasnije 2028. godine imati Koridor, dok trenutni direktor Autocesta FBiH, Elmedin Voloder isti\u010de kako je taj rok ”poprili\u010dno optimisti\u010dan”.<\/p>\n\n\n\n
”Blizu smo rje\u0161avanju su\u0161tinskih pitanja koja omogu\u0107avaju ubrzanu izgradnju ozbiljnog infrastrukturnog projekta kao \u0161to je Koridor Vc. Rok do 2028. godine je poprili\u010dno optimisti\u010dan rok, koji je mogu\u0107e ostvariti samo ukoliko se sve aktivnosti budu odvijale planski”. Trenutno je izgra\u0111eno manje od 50% autoceste, rokovi se i dalje probijaju, nova obe\u0107anja se u javnost pu\u0161taju, a doma\u0107i gospodarstvenici \u0107e se i dalje nadati kako \u0107e se kona\u010dno uspjeti u punom kapacitetu predstaviti europskoj sceni. <\/p>\n\n\n\n