U Bosni i Hercegovini 2. rujna po\u010dinje gradnja autoputa Banja Luka-Prijedor, najavio je vr\u0161itelj du\u017enosti direktora \u201cAutoputeva Republike Srpske\u201d Slobodan Stanarevi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Naveo je da je rok za izgradnju dionice auto-puta Prijedor-Banja Luka u du\u017eini od 42 kilometra pet godina, da radovi kre\u0107u iz Prijedora, te da je Kinezima cilj da sve zavr\u0161e i prije roka, kako bi \u0161to prije krenuo razdoblje koncesije od 30 godina.<\/p>\n\n\n\n
Ovaj projekt vrijedan je oko 297 milijuna eura, ve\u0107 pune \u010detiri godine je na meti kritika i pod lupom stru\u010dne javnosti, pi\u0161e Buka.<\/p>\n\n\n\n
Zamjerki je vi\u0161e – od nikada javno objavljenih detalja dogovorenog posla s kineskim investitorima, zna se samo da Ugovor o koncesiji predvi\u0111ena da RS 30 godina pla\u0107a godi\u0161nju naknadu za raspolo\u017eivost autoputa u iznosu od 32,5 milijuna eura.<\/p>\n\n\n\n
Taj iznos treba biti osiguran od naplate cestarine na svim autoputevima u RS. Ukoliko to ne bude dovoljno, ostatak \u0107e biti osiguran iz prora\u010duna RS.<\/p>\n\n\n\n
Druga glavna zamjerka je neisplativost ove dionice.<\/p>\n\n\n\n
Problem tajnosti koncesijskog ugovora sudskim putem poku\u0161ava rije\u0161iti Transparency International u BiH. Oni su po\u010detkom ove godine pokrenuli upravni spor protiv Ministarstva prometa i veza Republike Srpske, nakon \u0161to im je odbijen zahtjev za dostavljanjem kopije koncesijskog ugovora sklopljenog s kineskom kompanijom, te su posumnjali na korupciju.<\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, ve\u0107 u po\u010detku, pri\u010da za Buku Damjan O\u017eegovi\u0107 iz TI BiH, vidio se manjak integriteta i transparentnosti Ministarstva, te je cijeli upravni postupak vrvio od nepravilnosti, a Ministarstvo je na sve na\u010dine poku\u0161avalo osujetiti pristup informacijama, te je \u010dak negiralo i pravo na \u017ealbu u upravnom postupku. Zbog toga, TI BiH ima i Preporuku Institucije ombudsmana za za\u0161titu ljuskih prava, u kojoj se navodi da je Ministarstvo provelo postupak na nepravilan i nezakonit na\u010din, a u kona\u010dnici su bili prinu\u0111eni tu\u017ebom pokrenuti upravni spor pred nadle\u017enim sudom.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUgovor ovako velike vrijednosti za \u010dijim sadr\u017eajem javnost ima pove\u0107an interes bi trebao biti javno dostupan u svakom demokratskom dru\u0161tvu, a obrazlo\u017eenje Ministarstva da izvo\u0111a\u010d kao tre\u0107a strana ne dozvoljava javnu objavu ugovora je zaista problemati\u010dno, jer je Ministarstvo tako\u0111er strana potpisnica i to u ime svih gra\u0111ana. Vrijednost ugovora je velika i izvo\u0111a\u010du se gradnja umnogome isplati, te je upravo to bio razlog za\u0161to smo tra\u017eili da vidimo pod kojim se to uvjetima tro\u0161i javni novac. Javni interes mora imati prednost nad osobnim i privatnim, a tamo gdje nedostaje transparentnosti uvijek postoji sumnja na koruptivne rizike i neke skrivene interese\u201d, ka\u017ee O\u017eegovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Iako je od strane predstavnika vlasti u vi\u0161e navrata re\u010deno da u ugovoru nema ni\u0161ta sporno, \u010dak je bilo i obe\u0107anja da \u0107e biti dostupan javnosti, to se do danas nije dogodilo.<\/p>\n\n\n\n
Podsjetimo, objavljivanje ugovora je krajem pro\u0161le godine najavio \u010dak i predsjednik Vlade Republike Srpske Radovan Vi\u0161kovi\u0107, koji je novinarima rekao da \u0107e to u\u010diniti kada to dozvole investitori, jer, kako je naglasio, \u201coni to u ovom trenutku ne dozvoljavaju\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ono \u0161to je dospjelo u javnost vezano za ovaj autoput jeste da \u0107e uklju\u010denje na autoput biti u Kuljanima u Banjoj Luci, a da je zavr\u0161etak dionice sjeverno od Prijedora.<\/p>\n\n\n\n
Predvi\u0111ena je gradnja 23 nadvo\u017enjaka, 10 podvo\u017enjaka, devet mostova, sedam vijadukta, jednog prolaza za \u017eivotinje, jednog obostranog odmarali\u0161ta. Naplatne ku\u0107ice bit \u0107e na tri lokacije, neposredno nakon petlje Kuljani, zatim na \u010dvoru u Omarskoj i na \u010dvoru Prijedor. U okviru \u010dvora Omarska predvi\u0111en je prostor za izgradnju Baze za odr\u017eavanje autoputa.<\/p>\n\n\n\n
Investitor je kineska tvrtka preko poduze\u0107a SDHS-CSI BH koje je osnovala u Banjoj Luci. <\/p>\n\n\n\n
Izvor:vecernji.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
U Bosni i Hercegovini 2. rujna po\u010dinje gradnja autoputa Banja Luka-Prijedor, najavio je vr\u0161itelj du\u017enosti direktora \u201cAutoputeva Republike Srpske\u201d Slobodan Stanarevi\u0107. Naveo je da je rok za izgradnju dionice auto-puta Prijedor-Banja Luka u du\u017eini od 42 kilometra pet godina, da radovi kre\u0107u iz Prijedora, te da je Kinezima cilj da sve zavr\u0161e i prije roka, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-168522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n