Enzo Ferrari, o \u010dijem \u017eivotu Michael Mann snima biografski film, bio je jedan je od najslavnijih automobilista svih vremena i osniva\u010d automobilskog carstva Ferrari, a zbog svog burnog \u017eivota bio je i ljubimac tabloidnih rubrika.<\/p>\n\n\n\n
Enzo je ro\u0111en 18. velja\u010de 1898. godine u talijanskom gradu Modeni. Od rane mladosti bio fasciniran automobilskim svijetom, te je obo\u017eavao je brzinu i adrenalin koje je osje\u0107ao tijekom vo\u017enje. S 19 godina pozvan je da slu\u017ei u Prvom svjetskom ratu, u kojem je bio automehani\u010dar i \u010duvar magaraca. <\/p>\n\n\n\n
Nakon rata vratio se u Torino i zaposlio se u Fiatu. No, ubrzo je dobio otkaz te se zakleo da \u0107e Fiat za\u017ealiti zbog toga. Po\u010deo se kretati u dru\u0161tvu ljudi uklju\u010denih u svijet auto-moto trka te se ubrzo zaposlio u Alfi Romeo. Po\u010deo se natjecati na utrkama i relijima te osvajati naslove i natjecanja, no \u017eelio je postati zastupnik u prodaji Alfa Romea.<\/p>\n\n\n\n
U to vrijeme je upoznao i svoju prvu suprugu Lauru Domenicu Garello, pripadnicu imu\u0107ne torinske obitelji, a Enzo je u njoj vidio priliku za ostvarenje svojih poslovnih prilika. Premda se o njoj govorilo da je prostitutka, par se vjen\u010dao 1923. godine, a Enzo je jednom rekao da mu uop\u0107e nije bilo bitno \u0161to i s kim Laura radi, sve dok uz sebe ima \u017eenu koja \u0107e mu pomo\u0107i na njegovom poslovnom uspjehu.<\/p>\n\n\n\n
Fiat mu ponudio da se vrati
Brak im je od po\u010detka bio problemati\u010dan, a kako se Domenica i Enzova majka Adalgisa Bisbini nisu dobro slagale, stvari su postale jo\u0161 gore kad je Adalgisa po\u010dela \u017eivjeti s njima. Enzo se sve vi\u0161e posve\u0107ivao poslu, te je uskoro projektirao prvu trka\u0107u zvijer za Alfa Romeo – model P1, prete\u010du Formule 1.<\/p>\n\n\n\n
Nakon tragi\u010dne pogibelji Enzovog prijatelja u tom modelu automobila, Enzo je odlu\u010dio preraditi svoj trka\u010di auto i stvorio je model P2, koji je postao najbr\u017ei automobil tog vremena. Fiat mu je ponudio mjesto u svom timu, ali je Enzo odbio svog biv\u0161eg poslodavca.<\/p>\n\n\n\n
Nakon jedne pobjede dobio je kao nagradu amblem konja u propinjanju koji je krasio avion najve\u0107eg talijanskog leta\u010dkog asa u Prvom svjetskom ratu, Francesca Baracce. Amblem je skinut s Baraccinog aviona koji se misteriozno sru\u0161io u ratu, a kasnije \u0107e amblem postati grb kompanije Ferrari.<\/p>\n\n\n\n
Enzo Ferrari s vremenom je od voza\u010da postao vo\u0111a tima, osnovav\u0161i za Alfu Romeo mom\u010dad Scuderia Ferrari (doslovce konju\u0161nica Ferrari). Alfu je napustio 1937. i osnovao vlastitu tvrtku Auto Avio Costruzioni, koja je za vrijeme Drugog svjetskog rata proizvodila dijelove za Mussolinijevu fa\u0161isti\u010dku vladu, a konstruirala je i prvi Ferrarijev automobil Auto Avio Costruzioni 815.<\/p>\n\n\n\n
Privatni \u017eivot mu je bio obilje\u017een skandalima
Enzovu tvornicu bombardirali su saveznici za vrijeme rata. Sagradio je novu u gradi\u0107u Maranellu nedaleko od Modene i tako upoznao Linu Lardi s kojom se upustio u strastvenu aferu i dobio izvanbra\u010dno dijete, sina Piera. Enzo imao dvije obitelji, svaku u jednom gradu, a Domenica i Lina nisu znale jedna za drugu.<\/p>\n\n\n\n
Da bi se rije\u0161io povezanosti s fa\u0161isti\u010dkom pro\u0161losti, Enzo je 1947. utemeljio novu kompaniju pod svojim imenom \u2013 Ferrari, koja postoji i danas. Po\u010deli su proizvoditi aute za cestovnu vo\u017enju, i to da bi namaknuli novac za utrke. Njegovo je poslovno carstvo raslo je sve vi\u0161e, kao i njegovo bogatstvo, a trka\u0107i auti s njegovim potpisom osvajali su utrku za utrkom.<\/p>\n\n\n\n
I dok su mu na poslovnom planu cvale ru\u017ee, u privatnom \u017eivotu nije imao toliko sre\u0107e. Njegov stariji sin Alfredo, kojeg je dobio na po\u010detku braka s Dominicom, umro u 24. godini, a Laura je saznala za njegovu drugu obitelj i aferu s Linom. Privatni \u017eivot mu postaje sve te\u017ei, no skandali nikada nisu naru\u0161ili njegov poslovni imid\u017e.<\/p>\n\n\n\n
Po\u010deo je sve vi\u0161e vremena provoditi sa svojom drugom obitelji te je ubrzo iselio od Dominice. Ipak, bra\u010dni par se nikada nije razveo, a vi\u0161e od 50 godina dug i tu\u017ean brak okon\u010dan je Domenicinom smr\u0107u 1978. godine.<\/p>\n\n\n\n
Enzo se nikada nije umirovio, sve do smrti je bio glavni \u010dovjek Ferrarija te je zauvijek zadr\u017eao svoj duh zaljubljenika u trke. Preminuo je 1988. okru\u017een obitelji i prijateljima, u 90. godini \u017eivota, a iza njega je ostalo jedno od najve\u0107ih automobilskih carstava.<\/p>\n\n\n\n
Izvor:index.hr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Enzo Ferrari, o \u010dijem \u017eivotu Michael Mann snima biografski film, bio je jedan je od najslavnijih automobilista svih vremena i osniva\u010d automobilskog carstva Ferrari, a zbog svog burnog \u017eivota bio je i ljubimac tabloidnih rubrika. Enzo je ro\u0111en 18. velja\u010de 1898. godine u talijanskom gradu Modeni. Od rane mladosti bio fasciniran automobilskim svijetom, te je […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168877,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-168876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n