Brza cesta, koja \u0107e od Pologa voditi u smjeru Polugrine (Polugrne) te trasom izme\u0111u Ledinca i Podledinca u smjeru Gruda do granice s Republikom Hrvatskom, u velikoj bi mjeri rasteretila promet u Gradu \u0160irokom Brijegu, posebice Trnskom cestom i \u0161irokobrije\u0161kom obilaznicom, koje su postale gradske ulice s velikim brojem stambenih objekata i gospodarskih subjekata, pi\u0161e Ve\u010dernji list BiH. Ta brza cesta \u201cubrzala\u201d bi modernizaciju ceste \u0160iroki Brijeg – Me\u0111ugorje.
Gospodarski objekti<\/p>\n\n\n\n
U nedavnom obra\u0107anju na sve\u010danoj sjednici Gradskog vije\u0107a u povodu Dana Grada \u0160irokog Brijega i blagdana Velike Gospe \u0161irokobrije\u0161ki gradona\u010delnik Miro Kraljevi\u0107 posebno se osvrnuo na plan gradnje ceste na relaciji Kne\u0161polje – Uzari\u0107i – Mokro – Privalj koja bi jo\u0161 vi\u0161e rasteretila promet u urbanom dijelu \u0160irokog Brijega. O toj cesti govorilo se prije gotovo dva desetlje\u0107a. Bilo je govora da bi se ta cestovna prometnica velikim dijelom poklapala s brzom cestom Mostar – \u0160iroki Brijeg – Grude – granica s RH. No, utvr\u0111ena je nova trasa te brze ceste koja ide ne\u0161to ju\u017enije kad je \u0161irokobrije\u0161ko podru\u010dje u pitanju. Ona ne isklju\u010duje prometne planove u \u0160irokom Brijegu, nego ih upotpunjuje. Trebat \u0107e novca i strpljenja da do\u0111e do realizacije tog plana.<\/p>\n\n\n\n
Kad smo jednom razgovarali o tome \u0161to bi \u0160irokom Brijegu zna\u010dila cesta na relaciji Kne\u0161polje – Uzari\u0107i – Mokro – Privalj, gradona\u010delnik Kraljevi\u0107 kazao nam je kako bi uz tu cestu i na njezinim odvojcima niknuo veliki broj stambenih i gospodarskih objekata te bi se za dva-tri desetlje\u0107a \u0161irokobrije\u0161ka kulturno-povijesna jezgra, koju \u010dine Franjeva\u010dki samostan, crkva, zgrada Gimnazije, Franjeva\u010dka galerija i Akademija likovnih umjetnosti, na\u0161la u – sredi\u0161tu grada \u0160irokog Brijega.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017eda zvu\u010di nestvarno i preoptimisti\u010dno, a sje\u0107anja starijih govore da su takva razmi\u0161ljanja prili\u010dno realna. Mnogi se stariji sje\u0107aju vremena kad je na Trnu uz magistralnu cestu bilo pet-\u0161est ku\u0107a, a sada su na tom podru\u010dju brojni stambeni objekti i mnogo vi\u0161e od 100 gospodarskih subjekata. Tko je mogao vjerovati da \u0107e podru\u010dje uz \u0161irokobrije\u0161ku obilaznicu, koja je izgra\u0111ena 90-ih godina, postati jedna od najatraktivnijih lokacija za investitore.<\/p>\n\n\n\n
No, valja se 120 godina vratiti unatrag. Kad je kroz podru\u010dje dana\u0161njeg sredi\u0161ta \u0160irokog Brijega, preko mosta na rijeci Li\u0161tici (most iz 18. stolje\u0107a) po\u010detkom 20. stolje\u0107a pro\u0161la makadamska cesta Mostar – Posu\u0161je, s obiju strana te ceste od Pecare do Klanca po\u010dele su nicati obiteljske ku\u0107e, trgovine, gostionice, zanatske radnje\u2026 Stvorila se urbana jezgra dana\u0161njeg grada koja je mostovima preko Ugrova\u010de povezana sa samostanom, crkvom, Franjeva\u010dkom klasi\u010dnom gimnazijom i konviktom.<\/p>\n\n\n\n
Tko je prije 20 godina mogao vjerovati da \u0107e se u gospodarskoj zoni Kne\u0161polje podi\u0107i desetak gospodarskih objekata koji \u0107e zapo\u0161ljavati oko tisu\u0107u djelatnika i do kojih \u0107e dnevno dolaziti gotovo 100 \u0161lepera i odlaziti?! Stoga je ulaz u tu gospodarsku zonu postao usko prometno grlo. Gradona\u010delnik Kraljevi\u0107 isti\u010de kako je u suradnji s JP Ceste Federacije BiH u planu rekonstrukcija ulaza u tu zonu, a da najve\u0107u zapreku \u010dine imovinsko-pravni odnosi.<\/p>\n\n\n\n
Dodao je se radovi na izgradnji cestovne i komunalne infrastrukture u gospodarskoj zoni Trn planiraju po osiguranju sredstava. Cilj je izgraditi potpuno novi ulaz u tu poslovnu zonu iz smjera zapada, \u010dime bi se lokalna cesta adekvatno spojila na magistralnu cestu.<\/p>\n\n\n\n
Gradona\u010delnik Kraljevi\u0107 je u razgovoru za Ve\u010dernji list kazao kako je u planu modernizacija regionalne ceste Trn – Dobrkovi\u0107i – Izbi\u010dno – Britvica – Rakitno. Plan modernizacije te regionalne ceste s odu\u0161evljenjem su prihvatili mje\u0161tani naselja i sela kojima ide ta prometnica, ali i brojni \u0160irokobrije\u017eani, vlasnici vikendica u Parku prirode Blidinje jer bi im ta modernizirana cesta skratila put za 20-ak kilometara. Ne samo njima ve\u0107 i brojnim izletnicima, ljubiteljima \u201chercegova\u010dkih Alpa\u201d iz \u0160irokog, \u010citluka, Me\u0111ugorja, Ljubu\u0161kog\u2026 Govorilo se i o potrebi izgradnje sjeverne \u0161irokobrije\u0161ke obilaznice koja bi vodila iz smjera Kne\u0161polja obodom Bo\u0161njakova brda do Visoke glavice.
\u0160iroki Brijeg sve je vi\u0161e rastao, pove\u0107avao se i broj vozila, pa je dolazilo do uskih grla i prometnih \u010depova. Obilaznica, nova cesta, autobusni kolodvor, mostovi i semafori nisu potpuno rije\u0161ili prometne probleme. Kru\u017eni tokovi u Klancu pokazali su se vrlo u\u010dinkovitima, kao i jo\u0161 dva kru\u017ena toka u gradu, a u tijeku je podizanje jo\u0161 jednog vrlo va\u017enog – onog na Pecari kod nove \u0161kolske zgrade, \u010dija \u0107e izgradnja omogu\u0107iti kvalitetniji promet vozila i bolju sigurnost pje\u0161aka. Valjat \u0107e \u0161to prije kvalitetno rije\u0161iti uklju\u010divanje u promet vozila iz smjera Ged\u017eine strane na magistralnu cestu kod zgrade tvrtke Omnia.<\/p>\n\n\n\n
U planu je izgradnja novog mosta preko rijeke Li\u0161tice kod robne ku\u0107e i nove stambene zgrade. Od gra\u0111ana \u0160irokog Brijega \u010duli smo nekoliko zanimljivih ideja. Jedni ka\u017eu da bi bilo dobro povezati veliko stambeno naselje Zori\u0107evina s obilaznicom, drugi govore o nu\u017enosti izgradnje ceste od obilaznice na lokaciji zgrade Suda, MUP-a i Raiffeisen banke u smjeru zgrade osnovne \u0161kole u Klancu.<\/p>\n\n\n\n
Ulaganje u lokalne ceste<\/p>\n\n\n\n
\u010culi smo i zanimljiv prijedlog – iz Ulice dr. Jure Grubi\u0161i\u0107a izgraditi cestu od po\u010detka uzbrdice (koja vodi u smjeru nogometnog stadiona na Pecari) prema obilaznici. Prije desetak godina pojavila se jo\u0161 zanimljivija ideja o izgradnji \u017ei\u010dare do kulturno-povijesne jezgre – Gimnazije, samostana, crkve i ALU-a. Postoje i ideje vezane uz izmjene nekih dijelova trenuta\u010dnih prometnih pravaca u gradu.<\/p>\n\n\n\n
No, valja razmi\u0161ljati i o prometnicama izvan grada. Gradona\u010delnik Kraljevi\u0107 kazao nam je kako se kontinuirano i u skladu s prora\u010dunskim mogu\u0107nostima nastavlja ulaganje u lokalne ceste po \u0161irokobrije\u0161kim mjesnim zajednicama.<\/p>\n\n\n\n
Izvor:vecernji.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Brza cesta, koja \u0107e od Pologa voditi u smjeru Polugrine (Polugrne) te trasom izme\u0111u Ledinca i Podledinca u smjeru Gruda do granice s Republikom Hrvatskom, u velikoj bi mjeri rasteretila promet u Gradu \u0160irokom Brijegu, posebice Trnskom cestom i \u0161irokobrije\u0161kom obilaznicom, koje su postale gradske ulice s velikim brojem stambenih objekata i gospodarskih subjekata, pi\u0161e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":180416,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-180415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n