U ljetnim mjesecima automobil na velikim vru\u0107inama vrlo brzo postane u pravom smislu rije\u010di pe\u0107nica pogibeljna za \u017eivot. S obzirom da je ljeto stiglo s toplinskim valom, pri \u010demu temperature nerijetko prelaze 35 stupnjeva, najve\u0107i njema\u010dki autoklub ADAC iznio je nekoliko prakti\u010dnih savjeta kako da vo\u017enja pro\u0111e u najboljem redu. Je li va\u017eno blago otvoriti prozore dok automobil stoji? Ima li boja automobila utjecaj na nakupljanje vru\u0107ine u vozilu? Poma\u017eu li zatamnjena stakla? To su samo neka od pitanja na koje je ADAC dao odgovor.<\/p>\n\n\n\n
Ljeti je vru\u0107ina najva\u017eniji faktor koji bi voza\u010di trebali uzeti u obzir, posebno za dulja putovanja automobilom. Parkirani automobili brzo se zagrijavaju na suncu i u unutra\u0161njosti temperatura mo\u017ee biti ve\u0107a i od 60 Celzijevih stupnjeva, te se automobil brzo pretvara u vru\u0107u pe\u0107nicu. Vrlo malo voza\u010da zna da je 15 minuta u tako zagrijanom vozilu dovoljno da stradaju od toplinskog udara. Zbog toga se djecu, \u017eivotinje i starije osobe ne smije ostavljati u vozilu po velikoj vru\u0107ini, \u010dak i ako se radi o “kratkotrajnom skoku” do bankomata ili du\u0107ana.<\/p>\n\n\n\n
\u010cak i malo otvoreni prozori ne \u010dine razliku. Pregled identi\u010dnih vozila s razli\u010ditim otvorima prozora na vanjskoj temperaturi od 28 stupnjeva rezultirao je gotovo istom slikom. U vrlo kratkom vremenu temperatura u vozilu dosegnula je prijete\u0107e razine. Ako su prozori ostali zatvoreni, izmjereno je 38 stupnjeva nakon deset minuta, pa \u010dak i 45 stupnjeva nakon 20 minuta. Ako su dva prozora bila malo otvorena, vrijednosti su i dalje dosezale izme\u0111u 36 i 42 Celzijeva stupnja (nakon deset, odnosno 20 minuta). Treba istaknuti da nije bitno radi li se o bijelom ili crnom vozilu jer stru\u010dnjaci ADAC-a nisu utvrdili nikakvu razliku u razvoju topline ovisno o boji karoserije.<\/p>\n\n\n\n
Mnogi voza\u010di vjeruju da su dobro za\u0161ti\u0107eni od UV zra\u010denja (ultraljubi\u010dastog) iza prozora automobila. To je samo djelomi\u010dno to\u010dno. Vjetrobran \u0161titi od UV zra\u010denja \u0161to je vi\u0161e mogu\u0107e, dok bo\u010dni prozori, me\u0111utim, propu\u0161taju UV zrake, \u0161to mo\u017ee prouzro\u010diti prerano starenje ko\u017ee i, u najgorem slu\u010daju, rak ko\u017ee. Za optimalnu za\u0161titu stra\u017enja bo\u010dna stakla mogu se prekriti posebnim filmom za za\u0161titu od sunca.<\/p>\n\n\n\n
Ina\u010de, on filtrira ne samo UV, ve\u0107 i infracrveno zra\u010denje koje je odgovorno za toplinu u vozilu. Ako dugo vozite u sun\u010danim danima, razmislite o dovoljnoj UV za\u0161titi putem prikladne odje\u0107e ili kreme za za\u0161titu od sunca. Dje\u010dja osjetljiva ko\u017ea posebno treba u\u010dinkovitu za\u0161titu. Va\u017eno je znati da u osnovi samo stra\u017enja stakla mogu biti prekrivena filmom. Zato je za folije potrebno takozvano op\u0107e tipsko odobrenje.<\/p>\n\n\n\n