{"id":47457,"date":"2021-07-29T08:14:28","date_gmt":"2021-07-29T07:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/radioljubuski.ba\/?p=47457"},"modified":"2021-07-29T08:14:30","modified_gmt":"2021-07-29T07:14:30","slug":"peljeski-most-od-ideje-do-realizacije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioljubuski.ba\/index.php\/2021\/07\/29\/peljeski-most-od-ideje-do-realizacije\/","title":{"rendered":"Pelje\u0161ki most – od ideje do realizacije"},"content":{"rendered":"\n

Za mnoge je pri\u010da o mostu desetlje\u0107ima bila pri\u010da bez kraja, ali i po\u010detka jer i o tome se jo\u0161 vode politi\u010dke rasprave. Pokojni SDP-ov dubrova\u010dko-neretvanski \u017eupan Ivan \u0160prlje 1997. prvi put javno spominje izgradnju Pelje\u0161kog mosta, no HDZ-ov Luka Bebi\u0107 tvrdi da je ideja bila njihova.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Izgradnja mosta Pelje\u0161ac kopno za nas u Dubrova\u010dko -neretvanskoj \u017eupanije nikad nije imala cijene. Ne samo da \u0107emo spojiti \u017eupaniju Dubrova\u010dko neretvansku u jednu cijelinu ve\u0107 \u0107emo povezati i Republiku Hrvatsku, rekao je\u00a0Ivan \u0160prlje<\/strong>, biv\u0161i dubrova\u010dko-neretvanski \u017eupan (SDP), 21. 4. 2006.

– Ideja je bila \u017eupanijskog odbora HDZ-a dubrova\u010dko-neretvanske \u017eupanije i Kluba zastupnika HDZ u Saboru i to je prva istina ostalo su se kasnije nadovezali \u0161to im mi zahvaljujemo, rekao je\u00a0Luka Bebi\u0107<\/strong>, biv\u0161i predsjednik Sabora (HDZ).

Papirnati trag pak pokazuje da je most 2000. u\u0161ao u prostorni plan Dubrova\u010dko-neretvanske \u017eupanije. No tek u studenom 2005. po\u010dinje politi\u010dki igrokaz o gradnji Pelje\u0161kog mosta. Iako bez natje\u010daja, tada\u0161nji premijer Ivo Sanader sve\u010dano obilje\u017eava po\u010detak pripremnih radova. Obe\u0107ao je da \u0107e se most po\u010deti graditi 2006., a radovi trajati samo 18 mjeseci.

– Ovo je jedan veliki korak prema izvla\u010denju hrvatskoga juga iz prometne izolacije ali jedan veliki korak u povezivanju Hrvatske, rekao je\u00a0Ivo Sanader<\/strong>, biv\u0161i predsjednik Vlade (HDZ), 10. 11. 2005.\/

Velikog pomaka u gradnji nije bilo, no javne polemike o cijeni i prioritetima jest.

– Ra\u010duni su da \u0107e to bit negdje oko 250 milijuna eura ali dok jo\u0161 nemamo kona\u010dne sve podatke vezane recimo za visinu stupova i tako dalje ne mo\u017eemo to re\u0107i, istaknuo je Jure Radi\u0107, biv\u0161i ministar i projektant Pelje\u0161kog mosta (HDZ), 21. 4. 2006.

Sigurno da jednom taj most u nekom rangu prioriteta \u0107e do\u0107i u proritet kad \u0107e to biti vidjet \u0107emo 10 ili 15 godina ali bit \u0107e, istaknuo je\u00a0Radimir \u010ca\u010di\u0107<\/strong>, biv\u0161i ministar javnih radova, obnove i graditeljstva (HNS), 21. 4. 2006.\/

Ivo Sanader na gradili\u0161te se vra\u0107a 2007.

A ja progla\u0161avam po\u010detak radova na ovom velebnom Pelje\u0161kom mostu povijesnom projektu za Hrvatsku otvorenim, rekao je Ivo Sanader, biv\u0161i predsjednik Vlade (HDZ), 24. 10. 2007.

Ovaj put proveden je i natje\u010daj. Posao je dobio konzorcij hrvatskih gra\u0111evinskih tvrtki.

Mi \u0107emo ovaj most gradit za ljude hrvatskog juga, za Dubrovnik, za dubrova\u010dko primorje, za Pelje\u0161ac, dodao je tada Sanader.

Sredinom 2009. odlazi Ivo Sander, a radovi slu\u017ebeno staju. 2010. premijerka\u00a0Jadranka Kosor\u00a0<\/strong>projekt je formalno revidirala i najavila da most ide dalje.

– Mi smo kona\u010dno zatvorili financijsku konstrukciju i vjerujem sigurna sam da \u0107e u rujnu radovi biti nastavljeni, navela je Jadranka Kosor, biv\u0161a predsjednica Vlade (HDZ), 19. 8. 2011.

Jadranka Kosor gubi izbore, a u Banske dvore dolazi Zoran Milanovi\u0107. Njegovo je stajali\u0161te da je most preskup i nepotreban. U igri je bila i trasa autoceste kroz BiH.

– Most se na\u017ealost ne gradi. On na\u017ealost godinama stoji tako se ozbiljna dr\u017eava ne pona\u0161a autocesta preko teritorija Bosne i Hercegovine uz suglasnost susjedne dr\u017eave koja \u0107e sutra biti \u010dlanica Europske unije slu\u017ei kao spona jednog dijela Hrvatske sa drugim dijelom Hrvatske, rekao je\u00a0Zoran Milanovi\u0107<\/strong>, biv\u0161i predsjednik Vlade (SDP), 18. 1. 2012.

Raskida se ugovor o gradnji Pelje\u0161kog mosta. \u010cini se da most vi\u0161e nije opcija, zbog \u010dega se u rujnu 2012. organizira i prosvjed. Gra\u0111ani su uz pomo\u0107 500 brodica stvorili pontonski most izme\u0111u Brijeste i Komarne i poslali premijeru jasnu poruku. Ulaskom u Europsku uniju, Hrvatskoj se otvara mogu\u0107nost sufinanciranja gradnje mosta iz europskih fondova. Radi se studija isplativosti.

– Govori da je od svih rje\u0161enja najbolje rje\u0161enje gradnja redefiniranog Pelje\u0161kog mosta, navodi\u00a0Sini\u0161a Hajda\u0161 Don\u010di\u0107<\/strong>, biv\u0161i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture, 20. 1. 2014.

– Nije jo\u0161 ni izdaleka sigurno da \u0107emo te novce dobit ali sad ih mo\u017eemo dobit ako je studija dobra kvalitetna i na racionalan na\u010din obrazlo\u017eena, rekla je Vesna Pusi\u0107, biv\u0161a ministrica vanjskih poslova(HNS), 20. 1. 2014.

Most ponovno postaje predizborno obe\u0107anje. Hrvatska na raspolaganju ima 330 milijuna eura iz europskih fondova.

– Danas mo\u017eemo jo\u0161 jednom nagla\u0161avam s punom odgovorno\u0161\u0107u re\u0107i da smo ovaj postupak doveli do samog po\u010detka njegova izvo\u0111enja sve kasnije \u0107e biti lak\u0161e, naveo je Zoran Milanovi\u0107, biv\u0161i predsjednik Vlade (SDP), 15. 7. 2015.

No \u010dini se da novi premijer\u00a0Tim Ore\u0161kovi\u0107<\/strong>\u00a0koji dolazi iz poslovne zajednice ne mo\u017ee ubrzati posao.

– Ho\u0107e li krenuti gradnja i ho\u0107e li se realizirati autocesta, brza cesta i Pelje\u0161ki most?\u00a0Pa, Pelje\u0161ki most, mislim da ste danas \u010dak u novinama ste vidjeli, nama je cilj mislim tu negdje u tre\u0107em kvartalu, mo\u017eda \u010detvrtom kvartalu najkasnije da \u0107e prokrenuti taj projekt, odgovorio je Tihomir Ore\u0161kovi\u0107, biv\u0161i predsjednik Vlade, 4. 4. 2016.

Prijevremeni izbori dovode novog predsjednika Vlade.

– Nadamo se da \u0107e se realizirati projekt Pelje\u0161koga mosta da \u0107emo na taj na\u010din naravno uz svu ambiciju da Hrvatska u\u0111e u \u0161engenski prostor da i Bosna i Hercegovina ide \u0161to prije prema Europskoj uniji ipak u godinama koje su pred nama s ovakvim rje\u0161enjem cestovne povezanosti bitno olak\u0161ati i ubrzati protok ljudi i robe prema Dubrovniku, rekao je\u00a0Andrej Plenkovi\u0107<\/strong>, predsjednik Vlade(HDZ), 16. 2. 2017.

Resorni ministar\u00a0Oleg Butkovi\u0107<\/strong>\u00a0najavljuje po\u010detak izgradnje Pelje\u0161kog mosta u drugoj polovini 2017. godine.

– Mi evo o\u010dekujemo u jesen po\u010detak gradnje Pelje\u0161koga mosta. (blic) Cijeli projekt bi trebao biti gotov u 3 faze do 2021., a sam most, ukoliko po\u010dne izgradnja 2017., izgradnja \u0107e trajati 3 godine, rekao je Oleg Butkovi\u0107, ministar mora, prometa i infrastrukture(HDZ), 16. 2. 2017.

\u017dalbeni postupci produ\u017euju natje\u010dani postupak.

– Imamo opstrukciju od strane potencijalnih izvo\u0111a\u010da, ja \u0107u biti direktan, koji si produ\u017euju vrijeme s ovakvim stvarima da tvrtka koja ima dva zaposlena i promet od 100 tisu\u0107a kuna se \u017eali na dokumentaciju za Pelje\u0161ki most, naveo je\u00a0Tomislav Tolu\u0161i\u0107<\/strong>, biv\u0161i ministar regionalnog razvoja i fondova Europske unije (HDZ), 20. 10. 2016.

A na most se cijelo vrijeme \u017eale i du\u017enosnici iz Sarajeva. Donosi se i deklaracija kojom se Hrvatska poziva da obustavi gradnju Pelje\u0161kog mosta.

– Ova deklaracija nema utemeljenje niti neko zakonsko niti ima poslovni\u010dko utemeljenje, istaknula je\u00a0Borjana Kri\u0161to<\/strong>, predsjedateljica Predstavni\u010dkog doma Parlamentarne skup\u0161tine BiH (HDZ BiH), 13. 9. 2017.

Na natje\u010daju za gradnju odabrana je ponuda kineske tvrtke \u00bbChina Road and Bridge Corporation\u00ab vrijedna dvije milijarde i 80 milijuna kuna. Ugovor je potpisan u travnju 2018. u Dubrovniku. Godinu poslije, i kineski premijer posjetio je gradili\u0161te Pelje\u0161kog mosta u sklopu europskog samita. Most je postao simbol koji spaja ne samo Hrvatsku nego i Europu i Kinu.<\/p>\n\n\n\n