Iz Bosne i Hercegovine je u protekle tri godine oti\u0161lo pet tisu\u0107a profesionalnih voza\u010da kamiona. Osim ve\u0107ih pla\u0107a i boljih uvjeta rada, voza\u010di koji se odlu\u010de za rad u zemljama Europske unije, ne \u010dekaju na granici, kao \u0161to je uobi\u010dajena procedura za voza\u010de u Bosni i Hercegovini.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrije \u010detiri godine odlu\u010dio sam raditi za hrvatsku prijevozni\u010dku tvrtku, jer mi je pla\u0107a zara\u0111ena u Bosni i Hercegovini bila nedovoljna da prehranim obitelj\u201d, ka\u017ee voza\u010d kamiona Vladimir Soldati\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Problem je bio i \u0161to ovda\u0161nje prijevozni\u010dke tvrtke pla\u0107aju po broju prije\u0111enih kilometara, \u0161to se nikako ne isplati voza\u010dima koji dugo \u010dekaju na granici.<\/p>\n\n\n\n
\u201eU hrvatskim tvrtkama ve\u0107ina pla\u0107a na dnevnicu i nemamo puno granica, zastoja, mo\u017eemo dosta u\u010dinka da napravimo. Vrijeme provedeno u kamionu nije lagano. Tu si odvojen od obitelji, nedostaju djeca, imam malu djecu koja mi najvi\u0161e fale.\u201c, ka\u017ee Vladimir<\/p>\n\n\n\n
Duge kolone kamiona su svakodnevni prizor na carinskom terminalu u Gradi\u0161ci. Voza\u010di ponekad \u010dekaju i dva dana da dodju na red za carinjenje. To je jedan od razloga za\u0161to odlaze iz BiH u zemlje EU.<\/p>\n\n\n\n
\u201eProsjek pla\u0107a voza\u010da u inozemstvu je 1.800 do 2.500 eura, a prosjek pla\u0107a u na\u0161im transportnim kompanijama na\u0161i voza\u010di zarade od 1.000 do 1.300 eura.\u201c, ka\u017ee za BHRT <\/a>Jovo Cviji\u0107, Udruga prijevoznika u Vanjskotrgovinskoj komori BiH.<\/p>\n\n\n\n Sve vi\u0161e kamiona, a naro\u010dito cisterni u BiH nema tko da vozi. Voza\u010di cisterni, koji moraju posjedovati ADR licencu za prijevoz opasnih i lako zapaljivih materija mjese\u010dno u inozemstvu, zarade i do 4.000 eura.<\/p>\n\n\n\n Prema podacima Udru\u017eenja prijevoznika za me\u0111unarodni transport, Bosnu i Hercegovinu je u protekle dvije godine, osim voza\u010da, napustilo i 1.300 prijevozni\u010dkih tvrtki koje su se preregistrirale u Sloveniji, zbog boljih i jednostavnijih uvjeta poslovanja.<\/p>\n\n\n\n \u201e\u0160to se ti\u010de profesionalnih voza\u010da iz BiH u protekle dvije godine, a i u 2021. se taj trend nastavio, oti\u0161lo je 5.000 voza\u010da. Najve\u0107i problem su voza\u010di za prijevoz cisterni i opasnih materija. Svakoj prijevozni\u010dkoj tvrtki u BiH i RS nedostaje od pet do 50 profesionalnih voza\u010da.\u201c, ka\u017ee Nikola Grbi\u0107 predsjednik Udruge prijevoznika za me\u0111unarodni promet RS<\/p>\n\n\n\n Prijevoznici u BiH tra\u017ee od nadle\u017enih bolje uvjete poslovanja kako bi pove\u0107anjem pla\u0107a zadr\u017eali voza\u010de da ne odlaze iz zemlje. Do toga bi se, ka\u017eu, do\u0161lo povratom akcize iz goriva, pojednostavljenjem procedure na granici i jeftinijom registracijom.<\/p>\n\n\n\n