Iz Bosne i Hercegovine je u protekle tri godine oti\u0161lo pet tisu\u0107a profesionalnih voza\u010da kamiona. Osim ve\u0107ih plata i boljih uvjeta rada, voza\u010di koji se odlu\u010de za rad u zemljama Europske unije, ne \u010dekaju na granici, kao \u0161to je uobi\u010dajena procedura za voza\u010de u Bosni i Hercegovini. \u201cPrije \u010detiri godine odlu\u010dio sam raditi za hrvatsku prevozni\u010dku tvrtku jer mi je pla\u0107a zara\u0111ena u Bosni i Hercegovini bila nedovoljna da prehranim obiteljima\u201d, ka\u017ee za BHT1 voza\u010d kamiona Vladimir Soldati\u0107. <\/p>\n\n\n\n
Problem je bio i \u0161to ovda\u0161nje prevozni\u010dke firme pla\u0107aju po broju prije\u0111enih kilometara, \u0161to se nikako ne isplati voza\u010dima koji dugo \u010dekaju na granici. “U hrvatskim firmama ve\u0107ina pla\u0107a na dnevnicu i nemamo puno granica, zastoja, mo\u017eemo dosta u\u010dinka napraviti. Vrijeme provedeno u kamionu nije lagano. Tu si odvojen od obitelji, nedostaju djeca, imam malu djecu koja mi najvi\u0161e fale\u201c, ka\u017ee Vladmir Soldati\u0107, voza\u010d kamiona iz Bosanske Gradi\u0161ke. <\/p>\n\n\n\n
Duge kolone kamiona su svakodnevni prizor na carinskom terminalu u Gradi\u0161ci. Voza\u010di ponekad \u010dekaju i dva dana da do\u0111u na red za carinjenje. To je jedan od razloga za\u0161to odlaze iz BiH u zemlje EU. Jovo Cviji\u0107, iz Udu\u017eenja prevoznika u Vanjskotrgovinskoj komori BiH ka\u017ee: \u201eProsjek pla\u0107a voza\u010da u inozemstvu je 1800 do 2500 eura, a prosjek pla\u0107a u na\u0161im transportnim kompanijama na\u0161i voza\u010di zarade od 1000 do 1300 eura.\u201c Sve vi\u0161e kamiona, a posebice cisterni u BiH nema tko voziti. Voza\u010di cisterni, koji moraju posjedovati ADR licencu za prevoz opasnih i lako zapaljivih materija mjese\u010dno u inozemstvu, zarade i do 4000 eura. Prema podacima Udru\u017eenja prevoznika za me\u0111unarodni transport, Bosnu i Hercegovinu je u protekle dvije godine, osim voza\u010da, napustilo i 1300 prevozni\u010dkih tvrtki koje su se preregistrirale u Sloveniji, zbog boljih i jednostavnijih uvjeta poslovanja. <\/p>\n\n\n\n
\u201e\u0160to se ti\u010de profesionalnih voza\u010da iz BiH u protekle dvije godine, a i u 2021. se taj trend nastavio, oti\u0161lo je 5000 voza\u010da. Najve\u0107i problem su voza\u010di za prjevoz cisterni i opasnih materija. Svakoj prevozni\u010dkoj kompaniji u BiH i RS nedostaje od pet do 50 profesionalnih voza\u010da\u201c, ka\u017ee Nikola Grbi\u0107, predsjednik Udru\u017eenja prevoznika za me\u0111unarodni promet RS. <\/p>\n\n\n\n
Prijevoznici u BiH tra\u017ee od nadle\u017enih bolje uvjete poslovanja kako bi pove\u0107anjem plata zadr\u017eali voza\u010de da ne odlaze iz zemlje. Do toga bi se, ka\u017eu, do\u0161lo povratom tro\u0161arine iz goriva, pojednostavljenjem procedure na granici i jeftinijom registracijom.<\/p>\n\n\n\n
Izvor:pogled.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Iz Bosne i Hercegovine je u protekle tri godine oti\u0161lo pet tisu\u0107a profesionalnih voza\u010da kamiona. Osim ve\u0107ih plata i boljih uvjeta rada, voza\u010di koji se odlu\u010de za rad u zemljama Europske unije, ne \u010dekaju na granici, kao \u0161to je uobi\u010dajena procedura za voza\u010de u Bosni i Hercegovini. \u201cPrije \u010detiri godine odlu\u010dio sam raditi za hrvatsku […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51671,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-51670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n