Kupci novih automobila u Europi i svijetu mogli bi jo\u0161 dulje \u010dekati na isporuku svojih novih limenih ljubimaca.<\/p>\n\n\n\n
Najve\u0107i svjetski proizvo\u0111a\u010d automobila, japanska Toyota, u rujnu \u0107e umjesto 900.000 vozila proizvesti njih 540.000, a smanjenje proizvodnje najavio je i Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
Kako prenosi Financial Times, kriza s isporukom elektroni\u010dkih dijelova u globalnoj automobilskoj industriji dodatno je produbljena nakon \u0161to se val zaraze koronavirusom pro\u0161irio jugoistokom Azije.<\/p>\n\n\n\n
Tri od \u010detiri najve\u0107a proizvo\u0111a\u010da automobila u svijetu objavili su pro\u0161loga tjedna da im je proizvodnja dodatno poreme\u0107ena.<\/p>\n\n\n\n
Posljednji u nizu je njema\u010dki Audi, dio Volkswagena. Audi je najavio da \u0107e produljiti ljetni odmor oko 10.000 radnika u tvornicama u Ingolstadtu i Neckarsulmu i skratiti radno vrijeme zbog nesta\u0161ice \u010dipova.<\/p>\n\n\n\n
U glavnom pogonu u Ingolstadtu sve \u0107e monta\u017ene linije biti u mirovanju do 30. kolovoza zbog nesta\u0161ice elektronike i priprema za proizvodnju potpuno elektri\u010dnog Q6 etrona, objavila je kompanija.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMoramo planirati iz tjedna u tjedan. Ranije su \u010dak i planirane dodatne smjene morale biti otkazane\u201d, objasnio je glasnogovornik Audija.<\/p>\n\n\n\n
Kada komponente budu isporu\u010dene, nastojat \u0107e nadoknaditi izgubljenu proizvodnju. Audi ima popunjene knjige narud\u017ebi, ali u prvoj polovini godine zbog nesta\u0161ice komponenti nije uspio proizvesti oko 50.000 automobila. Volkswagen je pak najavio da \u0107e zbog nesta\u0161ice poluvodi\u010dkih komponenti proizvodnja u glavnoj tvornici u Wolfsburgu nakon ljetne stanke biti pokrenuta u ograni\u010denom opsegu.<\/p>\n\n\n\n
Glasnogovornik VW-a priop\u0107io je da \u0107e sve proizvodne linije ovoga tjedna raditi samo u jednoj smjeni, ali nije mogao navesti na koliko \u0107e radnika ta odluka utjecati. Kompanija je zbog pandemije koronavirusa ve\u0107 nekoliko puta morala prilago\u0111avati proizvodni program.<\/p>\n\n\n\n
Financijski direktor BMW-a Nicolas Peter isti\u010de pak da su ove godine mogli prodati 70 do 90.000 automobila vi\u0161e da nije ponestalo \u010dipova.<\/p>\n\n\n\n
Najve\u0107i svjetski proizvo\u0111a\u010d, japanska Toyota, objavio je da \u0107e do rujna sniziti globalnu proizvodnju za 40 posto. Japanska kompanija dodala je da \u0107e idu\u0107eg mjeseca proizvesti 540.000 vozila, umjesto 900.000 kako je prvotno bilo planirano.<\/p>\n\n\n\n
Gotovo sve Toyotine tvornice u Japanu bit \u0107e pogo\u0111ene nesta\u0161icom dijelova, s ukupno 27 proizvodnih linija. Toyotine tvornice u Sjevernoj Americi i Kini proizvest \u0107e 80.000 vozila manje, a u Europi \u0107e s traka iza\u0107i 40.000 automobila manje.<\/p>\n\n\n\n
Iz Toyote su pojasnili kako je iznenadni porast broja oboljelih u Vijetnamu i Maleziji pogor\u0161ao nesta\u0161icu elektronike, ali i ostalih dijelova. Te dvije dr\u017eave imaju klju\u010dnu ulogu u proizvodnji elektronike, ali i pakiranju i testiranju komponenti koje se koriste od automobila do mobitela, prenosi Poslovni dnevnik.<\/p>\n\n\n\n
Izvor:N1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kupci novih automobila u Europi i svijetu mogli bi jo\u0161 dulje \u010dekati na isporuku svojih novih limenih ljubimaca. Najve\u0107i svjetski proizvo\u0111a\u010d automobila, japanska Toyota, u rujnu \u0107e umjesto 900.000 vozila proizvesti njih 540.000, a smanjenje proizvodnje najavio je i Volkswagen. Kako prenosi Financial Times, kriza s isporukom elektroni\u010dkih dijelova u globalnoj automobilskoj industriji dodatno je […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56711,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-56710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n