U Njema\u010dkoj je inflacija nastavila rasti i u rujnu. Jedan od razloga su globalni problemi u nabavi sirovina i poluproizvoda. Zbog toga je proizvo\u0111a\u010d automobila Opel sada zatvorio cijelu jednu tvornicu.<\/p>\n\n\n\n
Tko sada kupuje novi automobil mora biti spreman vi\u0161e potro\u0161iti. Jer prema aktualnoj analizi automobilskog stru\u010dnjaka Ferdinanda Dudenh\u00f6ffera, nova vozila su u prosjeku poskupjela za 360 eura. On kao razloge navodi manji broj registracija na jedan dan \u2013 na\u010din na koji prodava\u010d kupcu novo vozilo mo\u017ee ponuditi znatno jeftinije, manje popuste kod 30 najtra\u017eenijih novih modela te sve vi\u0161e hibridnih i elektri\u010dnih automobila.<\/p>\n\n\n\n
No glavni je razlog nesta\u0161ica poluvodi\u010da s kojom se automobilska industrija sve te\u017ee nosi. \u201eManja ponuda automobila dovodi do rasta cijena”, poja\u0161njava \u0161ef znanstvenog instituta Center Automotive Research (CAR) iz Duisburga.<\/p>\n\n\n\n
Opelova tvornica u Eisenachu obustavila proizvodnju<\/p>\n\n\n\n
Koliko su ti problemi ozbiljni, pokazalo se ve\u0107 pro\u0161lih tjedana, kada su razni proizvo\u0111a\u010di najavili skra\u0107eno radno vrijeme za svoje zaposlenike. A u \u010detvrtak je Opel zbog globalne nesta\u0161ice poluvodi\u010da najavio obustavu cijele proizvodnje u tvornici u Eisenachu u Tiringiji do kraja ove godine. Kako je priop\u0107eno, proizvodnja \u0107e se nastaviti idu\u0107e godine ako se opskrba normalizira. Do tada su zaposlenici te tvornice na skra\u0107enom radnom vremenu.<\/p>\n\n\n\n
Nesta\u0161ica sirovina i poluproizvoda utje\u010de na rast cijena i u drugim industrijskim granama. I zato je u rujnu inflacija u Njema\u010dkoj, prema prvim procjenama Saveznog ureda za statistiku u Wiesbadenu, porasla na 4,1 posto. To je najvi\u0161a inflacija u zadnjih skoro 30 godina.<\/p>\n\n\n\n
Korona i dalje stvara velike probleme<\/p>\n\n\n\n
Statisti\u010dari isti\u010du da je to, s jedne strane, tako\u0111er i posljedica vremenski ograni\u010denog smanjenja poreza na dodanu vrijednost i niskih cijena energenata za vrijeme krize u 2020. godini. Jer, poskupljenje se mjeri u odnosu na pro\u0161lu godinu, dakle u ovom slu\u010daju u odnosu na godinu u kojoj su cijene u odre\u0111enim segmentima bile znatno ni\u017ee.<\/p>\n\n\n\n
No razlog rasta inflacije su i nesta\u0161ice u opskrbi i op\u0107enito pove\u0107ana potra\u017enja jer ljudi zbog korona-krize novac nisu mogli potro\u0161iti negdje drugdje, primjerice na putovanja i izlaske. Zato su vi\u0161e tro\u0161ili na kupovinu stvari ili opremu za rad od ku\u0107e.<\/p>\n\n\n\n
U automobilskoj i elektroni\u010dkoj industriji prije svega nedostaje poluvodi\u010da, u gra\u0111evini nema dovoljno drveta, \u010delika i plastike \u2013 i u skladu s tim su i cijene porasle. No trenuta\u010dno su znatno skuplje i \u017eive\u017ene namirnice. I tu veliku ulogu igraju problemi uzrokovani korona-krizom. Nakon ograni\u010denja i lockdowna potra\u017enja je porasla, ve\u0107ina svjetskih gospodarstava bilje\u017ei rast. No istodobno su za vrijeme krize mnoge tvrtke i logisti\u010dari smanjili opseg svog rada. A u pojedinim regijama jo\u0161 uvijek su povremeno na snazi stroge mjere za suzbijanje pandemije, pa to zna\u010di i smetnje u proizvodnji.<\/p>\n\n\n\n
Korona u Vijetnamu ugro\u017eava globalno gospodarstvo<\/p>\n\n\n\n
Tako je proizvo\u0111a\u010d sportske opreme Adidas objavio da ima problema u proizvodnji zbog rasta broja novozara\u017eenih koronavirusom u Vijetnamu. Taj koncern zato razmatra mogu\u0107nost privremenog premje\u0161tanja proizvodnje u neku drugu zemlju. I konkurent Nike pati zbog mjera za suzbijanje pandemije u vijetnamskim tvornicama. Dosada\u0161nja iskustva su pokazala da \u0107e za dizanje proizvodnje na uobi\u010dajenu razinu biti potrebni mjeseci, rekao je Matt Fried, direktor Nikeovog odjela za financije, predstavljaju\u0107i kvartalne brojke te tvrtke. Prema procjenama jednog predstavnika Pume u me\u0111uvremenu je cijela ta bran\u0161a u ozbiljnim problemima upravo zbog \u0161irenja pandemije u Vijetnamu.<\/p>\n\n\n\n
I potencijalni kupci Appleovog novog iPhonea 13 morat \u0107e se vjerojatno malo strpjeti. Mediji javljaju da je razlog tome \u0161to se dijelovi optike ina\u010de proizvode u Vijetnamu.<\/p>\n\n\n\n
Sve je manje pouzdanja da bi se situacija uskoro mogla pobolj\u0161ati \u2013 pa i kod \u0161efova nacionalnih sredi\u0161njih banaka. Oni su se do sada nadali da \u0107e se problemi u dostavi br\u017ee rije\u0161iti. Nesigurnost kod tvrtki zbog isporuke sirovina i materijala je \u201eopasnost za gospodarski rast”, ocijenila je Christine Lagarde, \u0161efica Europske sredi\u0161nje banke, u srijedu na forumu sredi\u0161njih banaka. I dodala da jo\u0161 nije jasno koliko dugo \u0107e to stanje potrajati.<\/p>\n\n\n\n
Svjetlo na kraju tunela?<\/p>\n\n\n\n
Jerome Powell, \u0161ef ameri\u010dke sredi\u0161nje banke, ka\u017ee da ga frustrira to \u0161to se problemi u isporuci ne rje\u0161avaju. On procjenjuje da \u0107e taj problem postojati i u idu\u0107oj godini te da \u0107e se inflacija zadr\u017eati dulje na vi\u0161oj razini od o\u010dekivane.<\/p>\n\n\n\n
I najnovije ispitivanje javnog mnijenja njema\u010dkog instituta ifo, u kojem su sudjelovale industrijske tvrtke, ukazuje na daljnje zao\u0161travanje situacije. Tako je u rujnu vi\u0161e od 77 posto firmi iz Njema\u010dke izvijestilo o problemima u nabavi poluproizvoda i sirovina. U kolovozu je taj problem imalo oko 70 posto tvrtki. \u201eUsko grlo kod nabave je sve u\u017ee”, komentirao je Klaus Wohlrabe iz instituta ifo.<\/p>\n\n\n\n
No ima i pozitivnih vijesti. Tako se, prema podacima tog instituta, situacija u nabavi materijala i sirovina u gra\u0111evinarstvo malo popravila. To je prvi tra\u010dak svjetla u tunelu.<\/p>\n\n\n\n
Izvor:DW<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
U Njema\u010dkoj je inflacija nastavila rasti i u rujnu. Jedan od razloga su globalni problemi u nabavi sirovina i poluproizvoda. Zbog toga je proizvo\u0111a\u010d automobila Opel sada zatvorio cijelu jednu tvornicu. Tko sada kupuje novi automobil mora biti spreman vi\u0161e potro\u0161iti. Jer prema aktualnoj analizi automobilskog stru\u010dnjaka Ferdinanda Dudenh\u00f6ffera, nova vozila su u prosjeku poskupjela […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-70704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bihiregija"],"yoast_head":"\n